嘉賓

●羅佳明 四川省交通運輸廳黨組書記

●譚丕創 廣西壯族自治區防城港市委書記

●王耕捷 中國鐵路昆明局集團有限公司黨委書記、董事長

●韓石 青海省交通工程技術服務中心黨委書記、主任

西部大開發20多年，發展變化令世界矚目。特別是黨的十八大以來，在以習近平衕誌為覈心的黨中央堅強領導下，西部地區經濟社會發展取得重大歷史性成就。2020年，中共中央、國務院《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》印發，吹響了新一輪西部大開發的號角。

黨的二十大期間，四川日報聯合廣西日報、雲南日報、青海日報，邀請四川省交通運輸廳黨組書記羅佳明，廣西壯族自治區防城港市委書記譚丕創，中國鐵路昆明局集團有限公司黨委書記、董事長王耕捷，青海省交通工程技術服務中心黨委書記、主任韓石4比特代表，就“如何發揮好交通的‘開路先鋒’作用，推動新一輪西部大開發，實現高品質發展”進行討論。

談交通建設

通達度提升帶來實實在在的好處

記者：我們注意到，各省（區）在製定新時代西部大開發實施方案時，都把交通基礎設施建設擺在突出位置。這是為什麼？

王耕捷：因為交通通達度的提升帶來的好處是實實在在的。

去年12月3日，中老鐵路全線開通運營。此後，榴槤、山竹等來自東南亞的熱帶水果在昆明市場上價格明顯下降。這個案例折射出了鐵路建設給人民群眾帶來的實惠、給開放發展帶來的機遇。開通運營10個月來，中老鐵路客貨運輸兩旺，累計發送旅客800萬人次、運輸貨物850萬噸，其中跨境貨物154萬噸。

韓石：在青海，基層羣衆把公路叫作“致富路”“發展路”“振興路”“幸福路”。例如，過去十年，循隆等高速公路的建成通車，結束了海東市循化撒拉族自治縣不通高速路的歷史，帶動了周邊經濟社會發展……所以，青海提出要對標對錶加快建設交通強國要求，不斷構築高效的快速網、打造完善的幹線網、織密廣泛的基礎網。

談內聯外暢

綜合多方資源提升對外開放水准

記者：西部地區如何進一步提升內聯外暢水准？

羅佳明：我來重點說內聯——

第一，綜合內部資源。當前，西部各省份可以從省級層面建立合作機制，共同爭取政策、規劃推進一批重點專案；並立足各自交通領域優勢，强化資源整合，實現跨省資源共亯共用。例如，成都擁有天府國際機場、雙流國際機場兩大機場，周邊省份可依託這一優勢，共同開發航線、優化班機頻次等。

第二，推進各省份特別是毗鄰省份交通基礎設施互聯互通。據我所知，各省份之間多少都還存在“斷頭路”等交通壁壘。接下來，可參照成渝地區雙城經濟圈建設經驗，推動上馬建設一批骨幹線路，儘快打通國省幹線的聯系，進一步密切省份間毗鄰地區人員貨物交往。

第三，推進服務提檔陞級，進一步提升管理協同水准。隨著經濟交往的加深，各省份之間也面臨公共運輸能力提升的問題。接下來，可探索加開跨省際公交線路，推進一批道路交通運輸領域高頻事項的跨省通辦等。

譚丕創：那我重點說外暢。

《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》多次提到“開放”一詞。

防城港市沿海又沿邊，是我國唯一與東盟海陸河相連的都市、面向東盟開放合作的最前沿、“一帶一路”和西部陸海新通道的重要門戶都市和節點都市。

在服務新時代西部大開發全域中，我們可以擔當更多對外交往的中轉站角色。具體說，防城港市將堅持邊海統籌，特別是，進一步優化港口功能佈局，全力構建以大型深水泊位為龍頭，中小泊位為輔，技術先進、分工明確、協同聯動的港口建設發展新格局，努力建成以大宗散雜貨和冷鏈集裝箱等大宗商品轉運為主的大型綜合性港區。（四川日報全媒體記者 王成棟 廣西日報記者 袁琳 雲南日報記者 張寅 青海日報記者 鹹文靜）