記者 毛錦偉

  蘇州河旅遊水上航線日前開通試運營。為讓市民獲得更好的乘坐體驗，運營方面還有哪些地方亟待完善？前天上午，在外灘源碼頭旁的蘇州河櫻花穀驛站，市人民建議徵集辦、市住建委請來10比特市民，通過一場面對面的人民建議徵集活動，聽取市民對蘇州河旅遊水上航線的“真知灼見”。

  與此同時，一場線上的“悠遊蘇州河——遊船碼頭周邊配套等您提建議”主題徵集活動也同步開展。從即日起至10月15日，市民可通過上海發佈微信公眾號、人民建議徵集網站、隨申辦等多個通路提出寶貴建議。

  完善旅遊標識指引系統

  市政協委員韓曙是當天受邀的建議人之一。他7時就出了門，乘坐捷運來到天潼路站，前往外灘源碼頭。“出地鐵站，遊船碼頭在哪完全摸不著頭腦”，韓曙稱，出站後沒有標識，也沒有指引。打開手機地圖，可以搜到外灘源，但外灘源碼頭暫時還搜不到。他站在乍浦路橋上，看到橋下蘇州河南岸有一處“浮橋”模樣的設施，設施上擺著蘇州河遊覽的吉祥物，才看出是碼頭所在。“如果沒有標識指引，路過了都不知道。”他建議，應儘快完善蘇州河旅遊水上航線遊船碼頭的旅遊標識指引系統，讓市民和外地遊客一眼就能知道。

  蘇州河遊覽的旅遊標識如何完善，是當天建議人熱議的焦點之一。韓曙看到的“浮橋”模樣的設施，正是“躉船”式的外灘源碼頭。在碼頭外側蘇州河防汛牆上，記者找到了鑲嵌在牆磚上的橢圓形“蘇州河旅遊”標誌。“這一標誌應該更‘高調’一些”，上海交通大學教授王林曾參與蘇州河的景觀規劃，她建議蘇州河遊覽橫跨5個區，且涉及水上、岸上多個方面的內容，囙此應設計統一、精緻的旅遊標識，在蘇州河沿線予以整體呈現。

  除了指引標識、旅遊標識，碼頭周邊的配套設施全不全也備受關注。市律師協會秘書長助理、辦公室主任陶麗萍建議完善碼頭周邊“三件套”，即餐飲零售、公共廁所、停車場所的配套及佈局，提升配套設施的親民化和便捷性；一師附小五年級學生吳逸凡建議，應該注重碼頭的安全性，可以新增配寘一些護欄、救生衣等，防止安全事故的發生。

  將岸上“明珠”串起來

  2020年底，蘇州河中心城區42公里安全公共空間貫通開放，岸線建設和都市更新中湧現的一批活化利用的歷史建築、美術館、圖書館、咖啡館、創意園、商業中心等，也成為點綴在蘇州河畔的一顆顆“明珠”。水上航線的開通，也被寄予將這些“明珠”串珠成鏈，通過水上遊覽來講述岸上發展的故事，進而提升對城市文化旅遊的厚望。

  囙此，水岸聯動是不少建議人提出建議中的高頻詞。如何來聯動？“一江一河”小水滴志願者吳晶晶建議，在碼頭上可新增周邊景點的介紹及指引，而蘇州河遊船上也可以通過影像、照片等形式，新增沿線歷史建築的介紹。當聽聞除了現時投入運營的外灘源、四行倉庫、昌化路、長風公園4處碼頭外，年內還將交付丹巴路、中山公園、西康路和夢清園4處碼頭時，上海市城市規劃設計研究院規劃師鄒均文建議蘇州河旅遊水上航線的運營管道應更自由靈活一些，允許市民、遊客在碼頭自由上下，方便遊覽周邊景點。上海交通大學教授王林則建議，創建獨特的蘇州河旅遊品牌，以旅遊聯票的管道把各個碼頭周邊景點串聯，形成一條條有趣、生動、獨特的旅遊線路。

  現場徵集中，市民們還提出，希望能借助蘇州河旅遊水上航線開通這個契機，將蘇州河兩岸的都市歷史和記憶進一步挖掘，打造出幾條有特色的遊覽線路，成為都市旅遊的品牌。上海市環境科學研究院博士、高級工程師吳健建議，具體可以打造出這樣的“4條線”：挖掘歷史沉澱的“紅色線”，展現民族工業發展的“金色線”，呈現豐富自然景觀和生物多樣性的“綠色線”，以及講述蘇州河水環境治理的“藍色線”。

  一些建議當場得到回應

  面對面徵集中，市民代表提出的一些建議當場得到了回應。

  如針對標識指引系統，市相關職能部門已在著力編制實施《上海蘇州河旅遊標識系統設置導則》，統一蘇州河旅遊LOGO，並以遊覽碼頭為主要節點，完善導覽導引、慢行休憩、休閒娛樂、藝術體驗、諮詢購票等服務，方便市民遊客“找得到、進得去、留得下”。

  針對蘇州河旅遊水上航線的運營模式，久事集團介紹，蘇州河旅遊將採用“港航一體、多點停靠、隨上隨下”的運營模式，久事集團還將開發數位化智慧運營系統，實現“一屏統管”“一機全覽”“一碼通關”“一票暢遊”，提升運力保障、服務品質和用戶體驗。

  至於岸線旅遊資源的聯動挖掘，據悉，從去年11月份起，相關部門已組織專家團隊，會同市相關部門、相關區和組織徒步調研、實地排摸，對蘇州河中心城區河段進深1公里、27平方公里區域文旅資源普查評估，對205處有較高價值的資源逐項登記，形成《蘇州河旅遊資源普查報告》，為下一步聯動挖掘打下基礎。