河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈，9月7日至9月13日——

環渤海動力煤價格指數較上期持平

（記者王守一通訊員齊波）河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈，2022年9月7日至9月14日，環渤海動力煤價格指數報收於734元/噸，較上期持平。

從環渤海六個港口交易價格的採集情况看，本期共採集樣本組織81家，樣本數量為317條。5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現貨綜合價格為869元/噸，長協綜合價格為719元/噸，現貨與長協的計算比例為1∶9。從計算結果看，24個規格品價格全部持平。

中秋假期過後，火電耗煤量進入季節性淡季。中長協保供下，沿海煤炭市場供需趨於平衡，環渤海動力煤綜合價格止漲企穩。

主產區疫情緩解，保供成為供給“主旋律”，煤炭產量及外運情况均有改善，因地銷情況較好及市場可銷售部分不足，煤價前期漲幅較高，整體發運到港依然倒掛，到港貨源繼續以長協保供為主。

港口積極協調工作，庫存加速下移。近期大風頻繁侵擾港口工作，為保障電廠剛性採購需求，環渤海港口積極協調進出工作企業。電廠積極拉運長協煤，港口調出量保持較高水準，煤炭向下周轉效率加快，但仍存在結構性缺貨情况，使市場對價格存在分歧，保持僵持狀態。

需求端庫存較高，市場採購資源相對不足。電廠日耗處於下行通道，氣溫對煤炭需求的支撐力度减弱，火電廠對市場煤採購力需求降低，電廠庫存也處於相對高位。同時，結構性缺貨使中間環節庫存儲備略顯不足，加之即將到來的大秦線檢修，後續市場採購仍存在風險，一定程度上支撐電廠對高價採購的接受程度。在長協煤的保障下，內貿煤炭市場價格將逐步向合理區間回歸。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發佈的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，9月7日至9月13日，海運煤炭運價指數震盪上行。截至9月13日，運價指數收於862.23點，與9月6日相比，下行0.39點，降幅為0.05%。

具體到部分主要船型和航線，9月13日與9月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報49.1元/噸，環比下行0.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報29.4元/噸，環比上行1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報31.4元/噸，環比上行1元/噸。