呼倫貝爾市政府高度重視公路、鐵路、民航領域基礎設施建設，全力打通經濟發展“大動脈”，一張以公路、鐵路、航空為主的立體大交通網絡正在成為呼倫貝爾經濟社會高品質發展的强力支撐。

一條大道連通兩地，暢通的不僅僅是生活，也是百姓們的期盼。海拉爾區河西建華路承擔著中心城區互聯互通的重要作用，5年來受征拆及建設資金因素影響，導致百姓出行不暢。今年，呼倫貝爾市把打通建華路作為加快中心城區一體化行程、完善中心城區路網架構的重點民生工程，僅用2個月的時間完成了征拆任務。6月1日開工建設，6月30日建成通車，有效解決了中心城區居民“出行難”問題，密切了鄂溫克旗、海拉爾區兩地經濟往來，惠及呼倫貝爾中心城區40萬人口。截至2021年底，全市公路總里程29028公里。按照科技等級劃分為高速公路659公里、一級公路639公里、二級公路2145公里、三級公路4666公里、四級公路20293公里、等外公路626公里。全市公路路網密度達到11.47公里/百平方公里，全市基礎設施建設再上新臺階。

海拉爾站是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管轄的一等站，始建於1901年。海拉爾新火車站於2012年12月28日投入使用。站房建築面積14584平方米，東西長181.8米，南北進深43.05米。海拉爾站現有3個站臺9站線，全為高等站臺。車站內有地下通道，可以停靠公共汽車、計程車等。如今，海拉爾火車站主站房是一座功能完善，充分體現民族風格的現代化建築，大幅提升了海拉爾中心城區的都市視窗形象。

呼倫貝爾海拉爾機場始建於1932年，現時兩座國內航站樓和一座國際候機室在用，其中T1航站樓建築面積為7655平方米，T2航站樓建築面積為17000平方米，國際候機室建築面積為3500平方米，合計28155平方米，站坪機位總數18個，共設14個C類機位，4個D類機位。2017年，呼倫貝爾海拉爾機場旅客輸送量突破200萬人次，位居內蒙古自治區支線機場第一。2018年，呼倫貝爾海拉爾機場共保障各類飛行起降20002架次，完成旅客吞吐233.85萬人次，貨郵吞吐5767.9噸，在全國245座機場排名第58比特。2020年，中國民航華北地區管理局正式批復同意呼倫貝爾海拉爾機場飛行區等級由4C陞級為4D，可保障使用最大機型為“B757—200”，呼倫貝爾海拉爾機場成為內蒙古民航機場集團公司第一家飛行區等級為4D級的支線機場。2022年，呼倫貝爾海拉爾機場已運營航線46條，通航都市40座，29家航空公司參與運營。

如今的呼倫貝爾，功能齊全、區域互通、城鄉交通融合發展的一體化交通道路體系已經建成，一條條潔淨寬闊的高速公路、城區道路、農村公路，猶如一條條活力四射的“生命線”，穿越在呼倫貝爾大地上，為呼倫貝爾市經濟社會振興發展插上了騰飛的翅膀，整個都市煥發出勃勃生機。