8月11日，在歷經近半年施工後，由中國中鐵十局承建的集二鐵路二連站擴能改造及二連站集中控制中心改造施工圓滿完成，該國際口岸站運輸能力將大幅提升。

本次二連站改造施工是集二鐵路全線關鍵控制性工程，主要涉及准軌場增設到發線、調車線各1條，改造5條調車線為到發線；寬軌場增設到發線1條，改造5條調車線為到發線，升級改造寬軌場通信、訊號、電力等設備。作為同步建設的二連站集中控制工程，主要涉及二連站寬軌場、准軌場、換輪庫場、邊檢場四場實現集中控制引起的訊號、通信、資訊、電力、房建等專業施工。

中鐵十局電務公司集二鐵路副指揮長許紅軍說：“此次二連站改造施工涉及1個集中控制中心、4個聯鎖區域、9個工作分場的設備倒接和新設備啟用，影響範圍廣、施工工作量大、疫情防控壓力大。”

二連站是集二鐵路上的終端站和中歐班列中線通道的關鍵節點，隨著近年來國際聯運工作量和中歐班列開行數量的迅猛增長，現有運輸能力已無法滿足入境日均接運列車對數和萬噸整列接入需求，制約了中蒙鐵路運量增長，亟待擴能改造。

呼鐵局住房建設指揮部工管部部長魏峰說：“在二連浩特市委、市政府大力支持下，中國鐵路呼和浩特局、中鐵十局集團公司克服疫情衝擊、物料進場等多重困難，通過近半年施工，圓滿實現了賁二能力補强二連站改造施工，提升了客貨運服務質量，改善了設施設備功能效率。同時，統籌二連站一體化運輸調度指揮需要，新建的調度集中控制中心工程也一併投入使用，實現了二連站四場統一調度，統一指揮，統一管理，不僅實現了人力資源配寘的科學合理化，更提升了二連站運輸組織效率。”

據瞭解，二連站建成於1956年，是中國、蒙古國、俄羅斯三國國際商貿往來的黃金口岸站，是國際聯運幹線集二鐵路的終點站，先後歷經數次改擴建，這次改造完成後，將大大增强鐵路承載能力和過境班列換裝能力，對提高集二鐵路貨運通道運輸效率，滿足中蒙間鐵路運量增長需要，更好地服務國家“一帶一路”建設、推進“中蒙俄經濟走廊”戰畧具有重要意義。