雨林中的西雙版納，滿眼翠綠，萬頃旖旎。

這是地球北回歸線附近的一片綠洲，無論時光流淌、歲月更替，總是煥發著神奇魅力和無限生機。

面對中老鐵路開通帶來的機遇，西雙版納傣族自治州圍繞世界旅遊名城、沿邊開放示範區、民族團結進步示範區“一城兩區”發展定位，從邊陲末梢華麗轉身為西南開放最前沿，成為“一帶一路”重要樞紐節點，正在綠色發展中崛起。

一幅鄉村振興的美麗畫卷

盛夏，走進猛海縣猛遮鎮曼恩村委會曼拉村，一幅村美民富、產業興旺、生態宜居的美麗鄉村新畫卷展現眼前。

一條條寬闊整潔的道路縱橫交錯，杆欄式傣樓屋簷下吊蘭隨風搖曳，院內果樹碩果累累。緊挨著村寨的稻田裏，由彩色水稻組成的國旗和“喜迎二十大”字樣等圖案編織的田園美景，吸引著絡繹不絕的遊客。

前來村寨參觀旅遊的人越來越多，一些村民經營起各種小店，生意不錯。“像這種店一年下來，單是賣大米就有10多萬元的收入。”村民玉楠兒經營的猛海香米“雲西傣香軟米”，是雲南六大名米之一，遠銷北京、上海、浙江、廣州等地。

近年來，曼恩村通過全面推行“田成方、路相連、渠相通、澇能排、旱能灌、小田變大田”連片良田改造，不僅灌溉便利，而且率先實現機械化耕種，通過土地資源整合，土地新增到了1.8萬畝，增長了2.73倍，村民和村集體收入有了穩定來源。曼拉村依託當地人文景觀打造美麗鄉村，加大農業與旅遊深度融合，並與曼杭混、曼恩等相鄰村寨相互“比學趕超”，成為省內外爭相前來參觀學習的美麗鄉村典範。

“現時，西雙版納州已完成高標準農田建設項目110個，面積89.72萬畝。”州農業農村局相關負責人介紹，農田大面積耕種條件的改善，提升了糧食作物機械化生產水准。截至2022年5月，全州農業機械擁有量達7.94萬臺，農業機械總動力98.24萬千瓦，主要糧食作物耕種收綜合機械化率達56.5%，位列全省第一。水稻耕種收綜合機械化率達72.1%，機耕環節全部實現機械化。產糧大縣猛海縣被評為全國水稻機械化生產示範縣、全國優質水稻區域生產機械化服務中心建設項目縣，為全面實現鄉村振興打下了堅實基礎。

一曲邊境和諧的幸福歡歌

“請出示您的身份證、健康碼，掃一下‘平安版納’二維碼。”在西雙版納，要進出任何一個邊境鄉鎮，均需經過這樣嚴格的疫情防控程式才能通行。

天剛放亮，抵邊居住的猛海縣打洛鎮打洛村黨總支書記岩扁燕整裝完畢，就騎著機車對所負責的一段邊境線進行巡邏。

“主要是查看是否有可疑人員，同時檢查邊境線上的物理阻攔設施有沒有遭到破壞。”岩扁燕說，除此之外，他還要帶領民兵與邊防派出所民警一起巡邏。

每天巡邏完畢後，他就回到村委會處理各種村組事務，傍晚則與家人一起返回2公里外的抵邊點居住。自2019年以來，這已成為岩扁燕的工作常態。在他的帶領下，打洛村黨總支主動扛起“守住邊境、守好國門”的政治責任，在邊境前沿構築起一道安全穩定的銅牆鐵壁。

按照强組織、建陣地、聚人心、固邊疆的思路，西雙版納州堅持黨建引領，通過“人防、物防、技防”相結合的管道，著力把邊境地區黨組織建設成為推動發展的堅強堡壘、維護穩定的堅固基石、抵禦滲透的鋼鐵長城，築牢祖國西南邊疆安全屏障，全力守護好神聖國土。

無論走進哪一個邊境村寨，都能看到一棟棟色彩豔麗的幹欄式建築整齊排列，村民家家戶戶房檐掛滿花盆，牆面裝潢著獨具風情的竹編和彩繪，一幅幅絕美的邊關畫卷不斷鋪展。

打洛鎮龍利村民小組入村口，一座壯觀的水泥橋橫跨在打洛江上，成為連通村寨與外界之間的幸福通道。

“過去，想都不敢想我們寨子能修建起這麼大的一座橋，全村人永遠不會忘記黨和政府的恩情。”龍利村民小組黨支部書記玉兒囡說，村民的水田和林地均與緬甸接壤，囙此被稱為“極邊第一村”。過去由於打洛江阻隔，村民出行全靠一座自建的簡陋木橋。

在各級黨委、政府的關心支持下，一座投資1700多萬元的水泥大橋於2020年11月8日建成通車。為表達感恩之情，羣衆將這座大橋取名“感恩橋”，並書寫對聯：打洛江源遠流長澤潤邊陲，感恩橋路暢人和惠通龍利。隨著交通等基礎設施的改善，龍利村大力發展產業帶動經濟振興，由過去的低收入村寨變成了遠近聞名的抵邊富裕村。

黨委、政府大力推進邊境村寨基礎設施提升改造、村集體經濟發展、公共服務設施建設、人居環境整治、興邊富民等五大工程，西雙版納州邊境一線的村寨民生保障水准得到進一步提高。各村呈現出村寨環境美、村民生活幸福和諧的場景，成為“國門到村寨、邊境到家門”閉環管理的邊境模範小康村。

一條充滿活力的開放通道

隨著中老鐵路的建成開通，西雙版納州結束了不通火車的歷史，迎來了大開放、大開發、大發展的新機遇。

“過去從景洪坐客車到昆明差不多要10小時，現在坐火車最快只需3小時。”從事茶葉銷售、經常往返於昆明與景洪的何女士告訴記者，中老鐵路建成開通後，她就改乘“復興號”動車出行。

安全、綠色、高效、便捷的中老鐵路列車，在為當地羣衆帶來出行便捷的同時，也為沿線貨物運輸帶來了時間縮短、成本降低的紅利，為沿線地區經濟社會發展起到顯著的助推作用。

在距離野象穀站2公里的景洪市猛養鎮景坎村委會曼聽村民小組，村民玉臘約對中老鐵路建成通車帶來的變化感受尤為深刻。通車後，玉臘約與本村的5比特村民被招聘到野象穀客運站就業，她每月有3000元的薪水。她還成立了合作社，將周邊種植的火龍果、柚子等熱帶水果收購集中後，通過鐵路銷往昆明等地，收入大幅增加。

隨著中老鐵路的開通運營，西雙版納州緊緊抓住機遇，加快佈局後發趕超、破局突圍的基礎產業、基礎設施，以發展鐵路經濟為抓手，大幹項目，著力把中老鐵路通車的紅利轉化為高品質發展的新動力，已有涉及交通、物流、工業、生態環保等方面的22項重大專案開工建設，總投資達120億元。與此同時，通過與昆鐵集團、祥鵬航空公司等加強合作，冠名了第一列“西雙版納號”列車、第一架“西雙版納號”飛機，以鐵路通車、航運合作提速沿邊開發開放。

“乘著中老鐵路通車的東風，預計今年全州進出口貿易有望實現較大增長。”西雙版納州相關負責人滿懷信心地說，隨著西雙版納州建設“一城兩區”步伐的加快，這片神奇美麗的樂土將駛入高速發展的快車道。