近日，駕車穿行於我市都市隧道，可以看到隧道出入口明顯位置新添了多部“外掛”。位於河西區的越秀路隧道是雙向車道，記者途經隧道入口時，遠遠看到一座白色爬梯，從雙向車道的隔離帶中央安穩架起，通向隧道最高處。爬梯兩側加裝了不銹鋼欄杆，爬梯入口位置貼有標識牌。原來，這就是防汛專用疏散通道。

市城市管理委堅持“防大、防猛、防極值”，應對極端强降雨天氣，積極做好防汛應急工作，在做好涵洞、下沉道地人工值守封堵的基礎上，强化“技防加物防”管理，針對都市隧道等防汛重點點比特加裝防汛逃生梯，全力確保市民生命財產安全。

“我們掛圖作戰、倒排工期，施工於7月9日開始，與交管部門通力合作，全力推進工程進度，至7月底已經完成市區隧道15部防汛逃生梯建設，具備防汛使用條件。”市城市道路橋樑管理事務中心主任楊西福說，經現場勘查並結合防汛應急逃生的實際需求，多次優化改進設計方案，最終確認了爬梯與雲梯相結合，鋼結構加不銹鋼欄杆相結合的逃生梯建設方案，在牢固、防滑的基礎上兼顧設施美觀。

據介紹，現時我市共有海河東路隧道、西站隧道、津灣隧道、越秀路隧道、萬柳村大街隧道和五經路隧道6座市內都市隧道，地處重要位置，承接著重要的交通功能。隧道長度大、車流多，存在著極端情况下人員逃離難的問題。加裝逃生梯的意義在於，一旦隧道內遇豪雨或者極值天氣、積水嚴重，能够讓受灾人員以最快、最方便的管道逃離到安全地點，為市民打造一條生命保障通道。

市城市道路橋樑管理事務中心設施管理科徐鵬告訴記者，設計方案最終確定了對雙向行駛有中央隔離帶的隧道，在出入口中分隔帶上增設逃生爬梯；對單向行駛的隧道在其擋牆上增設逃生雲梯的管道，方便市民面對汛灾儘快逃生。6座隧道共計安裝逃生爬梯7部、逃生雲梯8部。根據氣象資訊研判，一旦我市發佈大雨、豪雨或極值天氣，相關管理人員將提前開啟防汛逃生梯。在日常也會對逃生梯進行細緻保養，定期檢查，保證逃生梯使用功能完備，確保在極端環境下發揮最大的使用功能。

每座都市隧道內都安裝了明顯的訓示標牌，標牌具有反光和夜光性質，考慮到一旦隧道因灾害無照明情况下，受災群眾能按照標牌指引，迅速到達逃生梯位置逃生。此外，在逃生梯位置也安裝了使用銘牌和重要提示，在非汛時段內嚴禁擅自攀爬。