6月19日，伴隨著一聲清脆的汽笛，一列裝載了2.4噸國際郵件的中歐班列在滿洲里口岸完成通關手續後順利出境，駛向目的地波蘭華沙。

這是新開通的“沈滿歐”運郵出口專線首班列車。運郵模式是繼中歐班列一般貿易、跨境電商模式後又一新業務模式，專線開通後將極大緩解受疫情影響航空運能急劇收縮造成的郵路不暢等問題，保障國際供應鏈正常運行。“沈滿歐”運郵班列常態化運郵頻次為每1-2週一班，在提高陸運產品競爭力、助力“中國製造”走出去、服務地方外向型經濟發展、滿足百姓用郵需求等方面具有重要意義。

據瞭解，滿洲里海關立足區位優勢，認真分析當前外貿形勢，廣泛開展調查研究，瞭解企業實際需求，積極與瀋陽海關溝通協調，合力破解當前困擾外貿發展的堵點痛點問題。該關充分發揮中歐班列運能充足、時限穩定的特點，聯合打造“班列+郵件”模式，設定中歐班列“綠色通道”，推行“7×24小時”預約通關，實施“優先申報、優先查驗、優先放行”，進一步提高中歐班列通關效率。此外，該關建立直屬海關、隸屬海關、鐵路公司、中歐班列運營商、郵政企業溝通協調機制，設立了中歐班列二級聯絡員，及時解决班列運行出現的問題。

“前期受疫情影響，國際郵路受阻，郵政企業運營效能有所降低。此次中歐班列郵件出口歐洲，填補了我國北方地區郵政中歐班列空白，為開闢歐洲市場、實現新的經濟增長點、謀求更高利潤鋪平了道路。同時，中歐班列以相較於航空運輸的低運價，緩解了運價過高帶來的企業經營成本壓力，實現了降本提效。現時，在瀋陽海關、滿洲里海關共同支持下開通的這一中歐之間的新郵路，是企業深度拓展市場、加速恢復正常運營的積極嘗試，為下一步全面複產保供提供了新的機遇。”滿洲里海關口岸監管處行郵監管科副科長耿俊東說。