●久馬高速是四川到青海的首條高速公路大通道，線路全長219公里，其中隧道20座

●這是我省首條平均海拔超3300米的高速公路，隧道建設面臨高原缺氧、施工條件艱巨等難題

4月13日，由蜀道集團投資建設的G0615線久治（川青界）至瑪律康段（以下簡稱久馬高速）迎來重大建設進展——海子山二號隧道左線貫通。這是全線首座單幅貫通的隧道，為力爭實現2024年全線建成通車奠定堅實基礎。

久馬高速起於青海省久治縣川青邊界處，經阿壩州阿壩縣、紅原縣至瑪律康市，接汶馬高速公路。線路全長219公里，其中隧道20座，長約40公里。

這是我省首條平均海拔超3300米的高速公路，隧道建設面臨高原缺氧、施工條件艱巨、施工難度大、安全施工要求高、結構耐久性要求高等難題，全國罕見。比如，此次單幅貫通的海子山二號隧道左線長545米，在全線20座隧道中里程雖不算長，但地質條件複雜，具有高海拔、高寒、淺埋和高安全風險等難題。

針對川西高原隧道“地質鬆散且變化快、圍岩自穩能力差且變形收斂週期長”的共性特點，建設單位組建成立隧道管理中心，創新實施隧道施工“五條管理紅線”，扎實有效推進全線隧道建設。

久馬高速是四川到青海的首條高速公路大通道，全線建成後，與既有高速公路銜接，將形成從成都出發的又一條出川高速公路大通道。届時，成都經阿壩到青海全線高速，從成都繞城高速出發，5個半小時就可到達川青省界，較現時時間縮短1/3。（記者 王眉靈）