4月1日，裝載著50個集裝箱1300多噸碳酸鈣石材的貨運班列從賀州市鐘山站開往北海市鐵山港，裝船下海後運往山東日照，這是今年以來賀州鐘山站開行的第210列西部陸海新通道桂東鐵海聯運班列，累計運量突破100萬噸。

    賀州被譽為中國“重鈣之都”，依託豐富的碳酸鈣石材資源，吸引山東、江蘇等地企業到賀州進行採購，貨物主要通過船運從西江經海上運至企業所在地。受季節性水位影響和碼頭吞吐能力制約，內河水運能力效率滿足不了碳酸鈣石材運輸需求。

    2020年7月22日，西部陸海新通道“賀州—北部灣港”桂東鐵海聯運班列正式開行，打通桂東地區貨物出海最便捷、最高效的運輸通道，吸引了眾多貨源轉移到該通道運輸。鐵海順達國際貨運代理（北京）有限公司業務員黃俊福表示，過去走內河水運從廣西到山東至少需要20天，如果遇到內河枯水期或者颱風、大霧天氣還要更久，如今通過鐵海聯運，貨物最快12天就能運達。

    據中國鐵路南寧局集團有限公司梧州貨運中心副主任陳强介紹，自班列開行以來，該中心持續加强班列工作和運輸組織，擴能改造鐘山貨場，優化貨場貨位和裝卸線，通過組織專業科技人員到企業指導裝箱、運用視頻監控驗箱等一系列措施，班列裝車能力和工作效率有效提升50%。據統計，2020年7月22日至2022年4月1日，班列已運送碳酸鈣石材超過100萬噸。（周如雨黃有賢）