3月26日17時、22時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部在梧州市舉行第六、七場新聞發佈會，會上公佈調查最新進展並確認，班機上123名乘客和9名機組人員已全部遇難。

國家應急處置指揮部現場副總指揮、民航局副局長胡振江會上稱，多部門連續6天在事故發生區域開展拉網式排查，並組織專家比對分析各類監控記錄設備中的視頻、影像內容，綜合分析空管、雷達等設施設備記錄的關鍵數據，特別是對墜機現場殘骸分佈的勘察、判斷和分析，指揮部26日晚確認搜尋現場已無機上人員生命迹象。現時，通過DNA鑒定已確定120名遇難者身份。

“我們懷着無比沉痛的心情在這裡宣佈，‘3·21’東航MU5735班機上123名乘客和9名機組人員已全部遇難。”胡振江說。

他說，我們堅持尊重生命，對每一名遇難者親屬負責，後續還將進一步加大事故現場搜尋力度，繼續尋找遇難人員遺骸、遺物以及飛機殘骸，為事故調查取證提供有力支撐，同時認真、妥善做好遇難者的善後工作。我們對於這次事故深感痛心，對132名遇難人員表示沉痛哀悼，對遇難者家屬表示深切慰問。

最後，參加新聞發佈會人員全體起立，為機上遇難人員默哀。

民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤說，現時搜救工作面臨較大難度，因覈心區附近地層受到較大衝擊，加之降雨影響，邊坡區域地質災害風險較高，需要進一步製定精細化的方案。截至26日12時，尚未發現第二部黑匣子，但已搜尋到與第二部黑匣子安裝位置較近的一部緊急定位發射儀。

自治區消防救援總隊總隊長鄭西在會上公佈，現時，首批消防救援力量已連續開展6天搜救工作，全體消防救援人員搜尋範圍累計超過24萬平方米，搜尋到部分遺體殘骸和機體殘骸，抽排積水1500立方米，搭建洗消區為進出現場人員完成洗消工作6000人次，開挖排水溝渠90米。派出4個週邊蒐索組，以覈心區為起點，通過無人機超視距飛行偵察、紅外熱成像蒐索、資訊測繪標注、重點區域超低空核查和精細化建模等管道，沿事故飛機飛行航線途經約750畝的面積區域開展了蒐索工作。

連日來，公安機關刑事科技部門出動220人組成29個勘查組，開展現場勘查、搜救和檢驗工作。現時共確認的120人身份中，乘客114名、機組人員6人，相關工作還在繼續進行。理化實驗室累計受理66份檢材，完成檢驗41份，均未檢出常見無機炸藥的主要離子成分，也沒有檢出常見有機炸藥成分。自治區民政廳殯葬服務人員已到場協助開展工作，民政部門對接收的遇難者遺骸、物品均已妥善保管。

梧州市副市長蘇穎在會上介紹了來梧人員的防疫要求，來梧人員須持48小時內核酸檢測陰性證明，同時健康碼為綠碼，行程碼無顯示中高風險區旅居史；到梧後，需配合疫情防控要求實行分類健康管理和相對閉環管理，並做好核酸檢測、體溫監測等疫情防控措施。自21日以來，共為來梧支援、現場搜救、旅客家屬、接待飯店工作人員等11類人員提供每日核酸檢測服務累計檢測17373人次，現時結果均為陰性。

記者還從新聞發佈會上獲悉，救援過程中發現現場有一定濃度的可燃氣體。為此，救援人員使用六合一複合氣體探測儀對覈心區進行氣體濃度監測，防止因可燃、有毒氣體洩露引發次生灾害，現時覈心區氣體監測數值均處於安全範圍以內。據相關人員說，儘快找到第二部黑匣子是現時調查工作的重中之重，現場搜救人員正全力以赴開展工作。（夏曉雲 潘登）