3月25日上午9:58，渝北區中央公園在建的甘悅大道地鐵站附近，隨著鋪軌機將首根長25米、重14噸的軌排穩穩地落在軌道上，標誌著捷運5號線北延伸段正式進入鋪軌施工階段，全線有望年底建成通車。

施工現場。中建隧道供圖

捷運5號線北延伸段工程線路全長8.64公里，線路起點接5號線一期工程園博中心站，止於悅港北路站，設車站7座。全線共設兩處鋪軌基地，甘魯鋪軌基地和椿悅鋪軌基地。

此次鋪軌從甘魯鋪軌基地開始，向園博中心站（不含）－玉河溝站－甘悅大道站－魯家溝站三站三區間進行鋪設。當天鋪軌分四個工作面推進，共約200人奮戰在現場。

施工現場。中建隧道供圖

椿悅鋪軌基地主要負責魯家溝站（不含）－中央公園西站－椿萱大道站－悅港大道站－悅港北路站四站四區間的鋪軌施工任務，預計4月中旬該基地就可開始鋪軌。

為提升軌道交通工程建設品質及市民出行體驗，5號線北延伸段鋪軌工程根據不同地形，採用了不同類型的道床形式。除了傳統的减震道床、高標準减震梯形軌枕等資料，以减少列車運行時產生的震動外，此次還採用了了軌道吸音板設計，以最大限度减少列車運行產生的譟音。

為確保每根軌排可以嚴絲合縫地鋪在軌道上，中建五局採用新的三維精測科技CPⅢ代替傳統的人工直角道尺調軌管道，從而提高軌道鋪設精准度，减少後期施工人員對軌道精調工作量。

據介紹，為加快推進5號線北延伸段工程建設進度，重慶交通開投軌道集團與施工單位中建五局、中建三局共同統籌規劃，科學綜合資源、優化施工方案，精心組織施工，克服了軌道交通施工與其他市政工程交叉同步施工、管線遷改、交通導改等困難，項目正按照施工計畫加快推進。

“項目建成通車後，將與5號線一期形成串聯大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、兩江新區、渝北區的南北向骨幹通道，大大方便沿線市民出行。這對緩解軌道線網南北向客流壓力以及沿線交通擁堵具有重要意義。”重慶交通開投軌道集團相關負責人表示。