■ 加大社區基本停車供給，充分利用老舊社區周邊零星、邊角地塊建設停車設施，鼓勵周邊組織閒置車位向社會開放

■ 加大停車秩序綜合治理，實現路內停車“一網統管”

■ 短期無出讓計畫的儲備土地，可通過臨時利用管道建設停車設施

■ 建設市、區兩級智慧停車管理平臺，允許中小微企業和個人申請投資運營公共停車設施

為加快補齊我市停車設施供給短板，改善交通環境，日前，市政府辦公廳印發《天津市推動城市停車設施發展實施方案》。方案提出，到2025年，全市新增停車位不少於110萬個，其中隨各類地塊開發新建建築配建停車位不少於90萬個，新建公共停車場（樓）停車位不少於9萬個，老舊社區挖潜停車位5萬個，新增臨時停車位6萬個，嚴格控制路內停車位。方案明確了有序推進停車設施規劃建設、加大停車秩序綜合治理、提高停車設施智能化水准、加大用地和資金保障、完善管理體系五方面重點任務、16項具體舉措。

停車設施建設

為有序推進停車設施規劃建設，我市將開展全市機動車停車資源資料統計，精准掌握停車供需情况。製定天津市機動車停車設施專項規劃（2021—2035年），製定天津市停車設施建設行動計畫，科學佈局停車設施。

加大社區基本停車供給。通過平改立擴容、公共空間挖潜等措施，見縫插針新增停車設施；充分利用老舊社區周邊零星、邊角地塊建設停車設施；合理利用老舊社區周邊次支道路等設定臨時停車位；鼓勵周邊組織閒置車位向社會開放，優先保障市民回家有位置停車。

著力解决“津城”“濱城”覈心區重點區域停車難問題；鼓勵利用空閒廠區、邊角空地、待建土地和具備條件的橋下空間等建設臨時停車設施；綜合運用價格調節、臨時停車等措施，合理滿足上下學、購物、休閒、通勤等出行停車需求。

新建城市軌道交通及市域（郊）鐵路週邊網站同步規劃建設“停車+換乘”（P+R）停車設施，引導羣衆換乘公共交通工具低碳出行，有效截流小汽車進入中心城區。

大力推動停車資源共亯利用，支持停車企業通過網路化智能化手段有效聚合零散車位、零散時間、零散需求，讓現有停車資源“活起來、用起來”。推動機關、企事業單位推出一批停車資源共亯示範專案，鼓勵辦公大樓等停車設施錯時共亯，提升停車設施使用效率。

停車秩序治理

為加大停車秩序綜合治理，我市將嚴控路內停車位總量，動態調整停車位設定。路外停車場能够滿足周邊羣衆基本停車需求的，視情减少或逐步取消周邊路內停車位。建立全市路內停車電子收費平臺，實現路內停車“一網統管”。强化停車秩序治理。開展人行道暢通行動，嚴管人行道違法停車行為。加快新能源公車場站（停車場）建設，逐步消除公交車占道停車。嚴格按照規定標準設定消防通道並實行標識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為，確保生命通道暢通。

智慧停車

為提高停車設施智能化水准，我市將建設市、區兩級智慧停車管理平臺，綜合路內、路外公共停車資源，建立一體化智慧停車體系。引導既有停車設施標準化改造，推動數據歸集共亯。引導停車企業開發移動終端智能化停車服務應用，集成資訊查詢、車位預約、停車誘導、電子支付等功能，實現停車供需快速匹配。鼓勵停車服務企業依託信用資訊提供收費優惠、車位預約、通行後付費等便利服務。

用地和資金保障

我市將加大停車設施的用地和資金保障。單獨新建公共停車設施在不改變用地性質、不减少停車位的前提下，允許配建一定比例的附屬便民設施。短期無出讓計畫的儲備土地，區人民政府或土地整理部門，可按照國家和我市相關政策，通過臨時利用管道建設停車設施。

强化路內停車經營權監管，實現路內停車經營收入反哺停車設施建設。探索利用停車設施經營權、預期收益等進行市場化融資，支持企業以市場化管道發行用於都市停車設施建設的專項債券，發展停車業務。區分不同區域、位置、時段、車型和佔用時長等，科學製定差异化收費標準。鼓勵實行“停車+換乘”（P+R）收費優惠，引導都市週邊出行停車換乘，緩解中心城區交通壓力。

建設運營監管

我市鼓勵各類市場主體全面參與停車設施建設、裝備研發、產品供應、維護保養、運營管理和資訊系統建設。允許中小微企業和個人申請投資運營公共停車設施，原則上不對車位數量作下限要求。强化對停車服務企業服務質量、規範經營的監管，嚴厲打擊違法違規行為。推動出臺我市機動車停車設施建設管理地方性法規，為依法治理都市停車問題提供法治保障。