2月25日，伴隨著第一捆紙漿入庫，中遠海運集團所屬中遠海運特運與上港集團所屬上港物流合資成立的上海遠至信供應鏈管理有限公司在上海開業。

  綜合船隊規模世界第一的航運集團和世界集裝箱第一大港的運營者竟在進口紙漿這件“小事”上聯手，還專門設立一家公司，背後有何深意？

  紙漿除了造紙，還關係到人們生活的方方面面，甚至代表了消費陞級的方向。“高品質的原木漿，實質上是植物纖維，有食用級、醫用級等不同級別。我們衣服上的高端纖維、口罩的無紡布，還有麵包、酸嬭中的食品添加劑等都由特種紙漿提煉。”一比特業內人士表示，原木漿每噸的價格高於粗鋼等金屬的價格，且大多依靠進口。全國工商聯紙業商會副秘書長朱銘介紹，近年來，中國進口紙漿平均保持5%左右的年增長率，是現時全球唯一需求持續增長的國家。

  2016年開始，中遠海運特運著力佈局紙漿遠洋運輸業務，經過幾年努力，建立了與中國紙漿需求市場地位相匹配的紙漿物流體系。

  2020年，新冠肺炎疫情暴發，保障供應鏈穩定成為航運物流業的重要挑戰。“疫情下，我們更加意識到供應鏈各環節都十分重要，並且要自己把控，保證特殊時期不‘斷鏈’。”中遠海運特運相關負責人表示，於是上海遠至信供應鏈管理有限公司應運而生。

  中遠海運特運如今已發展成為全球第三大紙漿運輸企業，與全球主要紙漿供應商建立了長期穩定的合作關係。而長三角地區是我國重要的紙漿需求市場和周轉中心，同時上海港具有天然的區位優勢和良好基礎條件。雙方“強強聯手”順理成章、水到渠成。

  據悉，新成立的上海遠至信供應鏈管理有限公司將通過中遠海運特運船隊、上海羅涇港覈心倉和客戶聚集地的分撥倉等，建立全新的漿紙供應門到門一站式服務平臺，减少中間環節，為紙漿供應商和中國造紙企業降低物流成本。

  “紙漿是重要的大宗商品和原材料，通過羅涇港打造中國的紙漿轉運樞紐，然後利用黃金水道和鐵路網絡輻射全國甚至東南亞，也有助於上海成為國內國際雙迴圈的戰畧連結。”上海遠至信供應鏈管理有限公司總經理趙鐵軍說。