□記者李慧英王日成

“綠色”是北京冬奧會的鮮明底色。北京賽區所有比賽場館全部可以乘坐捷運抵達，成為冬奧會綠色低碳交通體系的重要一環。其中，北京11號線西段電動客車被稱為“冬奧支線”，是北京第一條智慧軌道交通示範線路，被媒體譽為“雪國列車”。

“雪國列車”的上線，體現了承接非首都功能疏解的河北擔當，因為這列為北京冬奧會“量身打造”的捷運正是出自河北京車智慧製造基地，是北京研發、保定“智”造的最新成果。

記者日前走進位於保定市滿城區的河北京車智慧製造基地，工人們正在加緊調試北京市軌道交通12號線。據瞭解，該基地擁有目前國內最先進的數位化智慧生產線，可以向用戶提供時速200公里及以下不同速度等級、不同車體材質、不同牽引管道的系列化城市軌道交通車輛產品和定制化服務。

置身寬敞明亮的車間內，抬頭還可看到巨大的生產進度顯示幕，上面即時更新著月訂單、周工序等完成率，水電氣能耗監控也一目了然。車間80%以上設備都是智能化聯網，通過管理平臺進行統一管控，隨時可以掌握車間生產進度。

河北京車智慧製造基地副總經理李永利介紹，2021年河北京車累計有4個訂單項目排產，分別為紹興市軌道交通1號線、北京市軌道交通11號線、12號線、3號線，全年公司完成量產超過260輛車。其中北京市軌道交通11號線已投入正式運營，這也是河北京車首個投入正式運營的項目。

京車項目是京投公司貫徹京津冀協同發展戰略、疏解非首都功能，落實“投資+創新”戰畧，推進“一體兩翼、三大支撐”戰畧的重大投資項目，也是河北保定承接首都高端裝備製造產業、提升戰畧新興產業發展水准引進的重大專案。項目以軌道交通車輛製造為龍頭，涵蓋捷運車、市域動車組、磁浮車、捷運車等多個品種。

“研發中心設在北京，製造基地建在保定，既發揮了首都優勢，保持了對高端人才的吸引，也有效彙聚了軌道交通裝備製造技術和創新資源，又疏解了非首都功能，實現了高端裝備製造產業轉移，帶動了當地經濟和就業。”李永利介紹，隨著保定的區位優勢進一步發揮，該項目將進一步立足京津冀，為京冀、京保產業協同發展注入新的動力。

這列“開”進保定的“京車”，不僅為冬奧會綠色交通體系作出了重要貢獻，還走出京津冀，為“杭州亞運會”保駕護航。

2021年4月27日，河北京車為浙江紹興市城市軌道交通1號線電動客車項目生產的首列車正式下線。作為該市第一條地鐵線，紹興1號線是“杭州亞運會”配套工程，將與杭紹城際線貫通運營，計畫2022年6月開通。

作為高端裝備製造企業的代表，河北京車始終高度重視創新驅動、提高企業核心競爭力。2019年至2020年，河北京車先後通過了代表行業最高水准的EN15085、ISO/TS22163體系認證，獲評河北省數位化車間、保定市技術中心；2021年，河北京車再次獲評高新技術企業、保定市技術創新中心。同時，公司研製的160公里智慧市域車等項目也已先後下線。

李永利表示，2022年，河北京車將繼續立足服務京津冀協同發展，致力於城軌車輛的製造、運營維護等業務，堅持產品智能化、生產精實化、經營規範化、管理現代化為方向，以優質產品和精良服務，力占北京市場，力爭外埠市場，力拓海外市場，為打造軌道上的京津冀作出更大貢獻。