近日，市政府印發了《重慶市城市停車設施發展實施方案》（以下簡稱《方案》）。根據《方案》提出的目標：到2025年，全市基本建成以配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的都市停車系統；到2035年，全面建成佈局合理、供給充足、智慧高效、便捷可及的都市停車系統。

《方案》提到，我市將推進停車設施規劃建設，結合老舊社區、老舊商業區、老舊廠區、老舊街區等，利用零星用地、閒置用地、橋下空間等地塊，以及不具備單獨建設條件的土地建設一批小微停車場；在老舊社區、學校、醫院、商圈等“四類”區域，結合公共交通發展情況和周邊區域交通條件，區分不同時長停車需要，綜合採取資源共亯、價格調節、臨時停車等措施，合理確定停車設施規模，設定分時錯時停車泊位。

另一方面，《方案》要求健全停車管理體制機制，提升停車設施智能化水准。我市將製定停車管理相關政策，建立“停車有比特、停放有序、違停受罰”的長效管理機制；建立覆蓋全市停車設施的資訊管理平臺，加快應用大數據、物聯網、5G、“互聯網＋”等新技術新模式，開發移動終端智能化停車服務應用，實現資訊查詢、車位預約、電子支付等服務功能集成，推動停車資源共亯和供需快速匹配。

《方案》還提到，健全由市場决定價格的停車收費機制，逐步縮小政府定價範圍。其中，政府定價主要限定在具有公益性特徵和自然壟斷經營特徵的停車設施，按照“路內高於路外、白天高於夜間、重點管理區域高於一般管理區域”的原則，製定路內停車收費標準。

據瞭解，各區縣政府是停車設施規劃建設管理的責任主體。市都市管理局、市住房城鄉建委、市規劃自然資源局、市發展改革委、市警察局、市交通局等部門指導和協調督促各區縣完善相關政策、確保既定目標如期實現。