在平齊線504公里特大橋上工作。哈鐵提供

中新網哈爾濱1月15日電題：守在“江橋抗戰”那座橋備戰春運

作者田麗穎劉楊

15日12時，齊齊哈爾工務段泰來線路車間道岔工隊更衣室內，11名線路工穿上厚厚的棉衣，準備前往平齊線504公里特大橋。

他們沿著橋臺兩側的通道來到了橋上。橋下冰封的江面，另一支工作組齊齊哈爾路橋車間的15名橋隧工也從江邊向橋中間走來。

今天這兩個工作組將在相隔20多米的高空，共同對這座橋進行養護維修，以良好設備狀態迎戰春運。

對鋼軌聯結螺栓進行檢查。哈鐵提供

平齊線504公里特大橋全長990.3米，位於黑龍江省齊齊哈爾市江橋鎮，是黑龍江省與吉林省的重要鐵路運輸線路，也是海拉爾和黑龍江西部地區出關進京的另一條主要通道。

這座橋的前身是洮昂鐵路的“哈爾葛”木橋，馬占山將軍就是在這裡打響了抗日戰爭第一槍。如今第三代嶄新的平齊線504公里橋屹立在嫩江畔，服務著周邊群眾生活。

14時的陽光雖然充足，但氣溫卻只有零下24攝氏度，橋上的身影線上路上穿梭著。“現在是零下24度，橋上的風更大，體感溫度估計得達到零下30多度，從我上班開始就在這橋上工作，與這座橋相伴20多年了。”線路車間工長侯忠波說道，2名職工帶著扳手對鋼軌聯結螺栓進行複擰，3名職工帶著工具整理道床。

在橋上鋼軌進行養護維修。哈鐵提供

起道和改道，在普通線路上很輕鬆的工作，換做橋上就要困難一些，寒冷的天氣、狹窄的空間和脚下懸空的工作環境，為養護工作帶來許多困難。高空中的風，比地面上兇猛了許多，走路都有些困難，從線路縫隙望下去，20米的高空，讓人心驚膽戰。

橋下的15名橋隧工掄著大頭鎬對著橋墩周圍拱起的冰排一陣敲砸，堅硬的冰面瞬間冰屑飛濺，褲子、鞋都會被沾上氷水，形成冰溜子。

“水結冰後體積增大，橋墩周圍冰層會越凍越厚，容易對橋墩產生擠壓、剪切，使橋墩產生裂紋和位移”。齊齊哈爾路橋車間副主任李向國介紹道，他今年56歲了，每年冬季，都要和工友來到橋下進行刨冰工作，在橋墩周圍刨出緩衝區，减少冰層對橋墩的荷載和壓力，為橋墩減壓。

清除橋墩周圍拱起的冰排。哈鐵提供

連續工作2個小時，職工已經有些氣喘吁吁，頭上的棉帽不停的散發出熱氣，表面結上一層冰霜。由於砸冰濺起的冰渣在手套上被手溫融化，摘下來又被低溫凍住，像冰坨一樣立在冰面上。

飛起的冰沫、通紅的雙手……守橋人換了一代又一代，如今橋上橋下兩支隊伍，繼續守護著這座鐵路橋。（完）