1945年8月25日的中午，一排排八路軍在山西省黎城縣長寧村的西南角嚴陣以待，隨著天空太陽的的偏移而轉動自己的頭，始終維持著仰望天空的姿態。隨著一陣飛機的轟鳴聲，一輛軍綠色的空中運輸機逐漸出現在眾人的視線中，從飛機上下來的人們和地上迎接的八路軍激動地擁抱歡呼，還拍了一張合影。飛機怎麼會降落到山村之中，裝備落後的八路軍哪來的飛機運送人員？這些人身上背負了什麼特別緊急的任務需要乘坐飛機？觀看本期視頻，我黨投入最大的一場豪賭，借用美國的運輸機運送我軍重要的領導同志一行20餘人抵達戰鬥前線，揭開長寧機場的神秘面紗。在觀看此視頻之前，請您點點關注點點贊，感謝您的大力支持。

1945年8月15日，日本裕仁天皇通過廣播宣佈日本無條件投降，中國人民長達八年的抗日戰爭終於取得了勝利。中國人民原以為就此結束戰爭生活，開啟和平建設的新時代，不曾想蔣介石視我黨為眼中釘、肉中刺，絲毫不珍惜來之不易的和平時期，蠢蠢欲動發起內戰。但心懷天下、為百姓著想的共產黨深深地認識到和平的來之不易，想要國共兩黨和平解决國內政權的爭端問題，為此不惜讓出領導權，讓蔣介石做中國的領導者。

礙於羣衆的呼聲和美蘇兩國的虎視眈眈，蔣介石不得不考慮中共的和談建議，但陰險的蔣介石先發制人，極力邀請毛主席前去重慶談判。對於蔣介石的要求，明眼人都能看出這是一場鴻門宴，但為了中國不再橫生事端，為了中國千千萬萬的百姓從此能够過上安寧和樂的生活，毛主席毅然决定前往赴約。

同時，蔣介石不允許共產黨的隊伍接受日軍的投降書，借用美國的飛機抓緊時間瘋狂往各大城市運輸國民黨軍隊，企圖搶佔都市的主控權。毛主席深知這種形勢下的談判必然不是一帆風順的，考慮到國共兩黨可能要在一場不可避免的戰鬥中商議出結果，毛主席决定讓各戰區的高級指揮官返回前線，隨時應對蔣介石的進攻。

然而，各戰區的領導同志都從1943年起陸陸續續回到延安參加整風運動的學習或參加中共七大，想要趕在蔣介石的軍隊之前返回前線無疑是一個天大的難題。從延安到華北甚至東北足有幾百上千里，跑死馬急行軍也得幾十天的時間，不提黃河、黃土高原這些天然的屏障，就是國民黨設立的道道封鎖線也是行軍不可忽略的重大阻礙。

毛主席必須把後方的準備工作做好才能安心前往重慶談判，在和周恩來、葉劍英的商談中，葉劍英提出一個建議：“是不是可以用美軍觀察組的飛機把我軍將領從延安送出去？”這一句話打開了毛主席的思路，借用美軍的飛機的偽裝運送我軍將領是個好主意。

毛主席隨後就與劉少奇、朱德、任弼時等人召開會議，討論此舉的可行性，意見經大家一致通過。負責此事的葉劍英就找來美軍觀察組的負責人商談此事，安全起見，葉劍英並沒有告訴他們運送的這批人是誰，更沒有透露此行的目的，沒想到觀察組負責人聽了之後，不僅沒有猶豫，連向上級請示都沒有，直接就答應了。

說起來，美軍觀察組的負責人能够答應得如此痛快，也有一段往事，造就了美國機組對此次運輸的降落地——山西黎城長寧機場的特殊感情。

1941年12月7日，狂妄自大的日本海軍偷襲珍珠港，給美國的太平洋艦隊造成了極大的損失。美國反應迅速地在第二天宣佈對日作戰，和中國一起組建世界反法西斯聯盟，開啟中美聯合抗日的並肩行動。為了幫助中國對日作戰，美國對中國進行了大量的物資援助，不僅包括各種重型武器和先進的軍用設備，還另外調派了空軍直接參與中國的抗日戰爭。另外，美國方面對積極抗日、英勇護國的中國共產黨很有好感，美國總統羅斯福主張對共產黨進行軍事援助。1944年，美國政府派遣的軍事和政治觀察組抵達延安和我黨各大抗日根據地，帶來了很多聯絡設備，協助共產黨加强情報溝通，早日取得對日作戰的勝利，對我黨提出的很多抗日作戰計畫也進行了認真考慮，中共和美軍的友好關係也從此開始。

1944年的10月，美軍的轟炸機對日軍太原兵工廠執行轟炸任務，被日軍發現，派出了好幾架零式戰鬥機截擊。一架B-29轟炸機被擊中了引擎，其他的零件也出現了故障，無法繼續飛行。飛機上的十一名飛行員被迫跳傘逃生，他們的降落地點就在平順縣北榔樹園村一個叫驢角蛟的山溝溝裏。太行軍區司令員李達接到通知後，立即組織第四軍分區的軍民全力展開搜救工作，將十一名飛行員全部找到後，他們被護送到附近的村民家裡，在這裡，美軍飛行員受到了村民的熱烈歡迎和妥善安排。

之後，李達等衕誌與他們見面商談，在你來我往的寒暄中，一名美軍飛行員提出疑問：“我們在路上看到了一片極為開闊的地方，是你們的秘密機場嗎？如果知道這裡有機場，我們就可以在那裡緊急降落。之前我聽說你們八路軍的根據地只有巴掌大小，但我們從那邊走過來，花費了大半天的時間。”

李達笑著說：“你說的應該是長寧川，那是一處天然的開闊地，並沒有什麼機場。不過我們的根據地是很大，我們一二九師開闢的根據地除了這邊的太行軍區，還有太嶽軍區和冀南軍區，面積加起來有你們美國幾個州那樣大呢。”飛行員就向李達提議，既然有如此優越的天然條件，為什麼不乾脆修一個飛機場呢？你們的根據地那樣大，用飛機運輸也更方便。

在美國飛行員的幫助下，長寧村附近幾個村莊的戰士和村民們都被調動起來，一周之內就完成了一個寬約40米的簡易機場。為了不被日軍的偵察機發現，機場附近是一片用來掩護的莊稼地，機場也沒有導航設備和建築，只有一條黃土鋪就的飛機跑道。由三八五旅的七六九團負責飛機場的維護和接應工作，每次有飛機起飛降落，都是戰士們拿著火把充當導航，等飛機離開後就撤離的乾乾淨淨，不留下任何痕迹。

還有一次，美軍的B-26戰鬥機墜毀在黎城縣岩井附近的山頭，黎城軍民翻山越嶺找到飛機的遺骸，把犧牲在飛機裏的美軍飛行員搶救出來，並認真地把屍體整理乾淨，還用白布包裹好，連同其他飛行員一起送到長寧機場，送他們乘飛機去延安。

根據參與了長寧機場的修建、見證了長寧空運的一位老人回憶，美軍的飛行員都是一群年輕人，雖然彼此都聽不懂對方在說什麼，但他們每次休息都在老百姓家中。百姓們會為他們準備最好的房間和食物，還給他們做好吃的黎城拉麵，好多美國人都學會了用筷子呢。

被救的美軍飛行員和太行軍民結下了深厚的友誼，他們回去之後，還給曾經居住過的老鄉家裡寄來了感謝信和巧克力、梨膏糖等東西。這一次我軍提出要借用美軍的運輸機，他們自然很痛快地就答應了。

準備工作確認完畢，這次運送任務成功的關鍵還是在於被運輸人員能够安全抵達目的地。負責運送的飛機就是駐延安的觀察組的飛機，這架道格拉斯貨運機是美國自己生產的，平時都只用來運輸貨物，而且飛機已經使用了很多年，零件陳舊，很多地方都需要人力輔助發動。機艙的內部也很狹小，裝載貨物的時候還好，人坐進去根本直不起腰、抬不起頭，但也正是這架飛機的破舊更能掩護它運載人的事實。

飛機起飛之前，毛主席憂心忡忡，對飛機的降落點也再三考慮，最後才在機密地圖上圈出了山西長寧機場。為保證各位領導的安全，毛主席直到出發的前一天夜裏才派人去通知相關人員，不僅三番五次的對運輸機進行檢查，乘坐之前葉劍英還親自上飛機進行了最終查看，確保萬無一失。

1945年8月25日上午九點左右，劉伯承、陳毅、鄧小平、林彪等20位在延安的東關機場集合完畢，這20個人裏囊括了晉冀魯豫、東北、華中等幾大戰略區的作戰指揮統帥。為了保證他們的安全，每個人身上都配備了預防不測的緊急降落傘和武器，司令員朱德的英文秘書隨行，負責在路上與美軍飛行員溝通。同時，急電太行軍區做好接應準備。

在延安方面提心吊膽的四個小時裏，飛機終於抵達了山西黎城長寧機場的上空。太行軍區司令員李達早已提前率領阿兵哥等候在機場，三個火堆熊熊燃燒著，為飛機訓示著陸點。從飛機上下來的鄧小平等人與前來接應的八路軍熱情打招呼，李達等領導們還在飛機前照了一張大合影，紀念這一次的冒險行動。返回駐地後，太行軍區立刻給延安方面發回電報，告知飛機已經安全著陸，成功接到各位指揮官們，毛主席才終於放下了一直懸著的心，决定出發前往重慶談判。

我黨冒著這麼大風險把各軍將領們運送到長寧自然不是最終目的，他們抵達後稍事休息就從太行軍區出發前往各自指揮的作戰部隊，展開對國民黨進犯我軍根據地的反擊。劉伯承、鄧小平星夜趕往河北涉縣的一二九師司令部，部署了之後取得重大勝利的上黨戰役，為毛主席在重慶談判爭取了極為重要的支持。陳毅和林彪等人各自前往華東、華中等軍區後，也都迅速展開作戰，遊刃有餘地應對國民黨軍隊的攻略。

這一次冒險的秘密運輸，把本需要幾十天的艱苦跋涉壓縮到短短幾個小時，各大將領們到達指揮處的時間比國民黨乘美軍飛機搶先接受日軍投降的先遣部隊還要早，也怪不得蔣介石看到諜報人員迴響的飛機運送人員名單那麼懊惱呢，他不僅錯失了干擾我軍計畫的良好時機，也見識到了我黨領導人出其不意的機智。

這短短四個多小時的飛行，看似只是美軍飛行員執行的一次普通飛行任務，對我國對我黨卻產生了十分深刻的影響。正是搶先這一步抵達根據地，我軍在國共決戰中做好了充分準備，對之後展開的解放戰爭起到了重大作用。