軌道交通9號線即將於本月開通試運營了。作為重慶中心城區西南至東北走向的軌道交通骨幹線路，9號線將串聯起了三峽廣場、化龍橋、觀音橋、江北嘴等重要商圈，為沿線居民出行和休閒娛樂提供了又一條跨江通道。

1月10日，上游新聞記者登上9號線的“試驗列車”，從五裏店站出發，一路前往化龍橋站，帶領大家提前感受這條新線路。

現時，9號線預開通的網站施工均已進入收尾階段，在五裏店車站，站內的訓示標識已經全部粘貼到位，電子顯示幕、檢票閘門等設施設備也已經安裝完畢。

在站臺層，兩側軌道每隔幾分鐘，便會有一趟身披“洋鐵紅”標識色的列車停靠。重慶交通開投集團九號線公司規劃技術部副部長李成介紹，9號線一期起於新橋站，止於興科大道站，全長約33km，共設26座車站，本次計畫開通23座車站。運營初期按照6節編組方案，最大載客量為2300人。

跟隨工作人員，記者登上了一趟開往高灘岩站方向的列車。凑巧的是，這趟列車是該線路上的一輛新款列車，車廂內配寘了不少“黑科技”。

比如，在車門上方的車廂資訊顯示幕上，還會對每一節車廂的擁擠程度進行展示。該功能也將聯動各個車站，讓乘客在站臺上即可知道哪一節車廂人比較少，便於選擇車門進入。

除了配寘有“黑科技”的列車外，9號線所有的列車的座椅均為人體工學座椅，座位中間新增了隔斷，提高了乘坐的安全性和舒適性。車門處上方均設定有環形扶手，讓站在這裡的乘客乘車更安全。

列車飛馳過9號線一期控制性工程嘉華軌道專用橋後，進入化龍橋站。在緊貼重慶第一高樓的站臺上，嘉華軌道專用橋——這座世界最大跨軌道連續剛構橋，和一旁的嘉華大橋兩橋飛架南北，其雄偉氣勢與嘉陵江兩岸優美風光盡收眼底，這也讓化龍橋站有望成為新的打卡地。

重慶交通開投集團表示，現時9號線一期已於1月10日晚正式跑圖順利結束。兌現率99.00%，正點率98.95%，以及其餘六項名額均達到國標和地標要求。

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9號線開通網站及換乘線路攻略

軌道交通9號線一期本次開通的車站23座分別是高灘岩站、天梨路站、沙坪壩站、小龍坎站、土灣站、紅岩村站、富華路站、化龍橋站、李家坪站、螞蝗梁站、觀音橋站、鯉魚池、劉家臺、江北城站、五裏店站、溉瀾溪站、頭塘站、保稅港站、何家梁站、石盤河站、上灣路站、青崗坪站、興科大道站。

換乘簡要攻略：

通道換乘：九號線一期與1號線在小龍坎站換乘，與10號線在鯉魚池站換乘，與6號線、環線在五裏店站實現三線換乘；

同站臺換乘：九號線一期與6號線江北城站換乘，與4號線在頭塘站、保稅港站換乘，與10號線在上灣路站換乘；

各個換乘網站情况：

小龍坎站

位於沙坪壩區上土灣路下方，臨近小龍坎廣場，站體大致呈東西向敷設。初期開通與軌道1號線共用1號、2號、3號、4號、4A、5A、6號、7B口等8個出入口。

鯉魚池站

位於江北區建新東路南側，臨近長安汽車股份有限公司，站體呈東西向敷設。鯉魚池站為9號線和10號線通道換乘車站，初期共用2A、3A、4A、5A出入口。

江北城站

位於江北區江北城大街，臨近IFS國金中心，站體呈南北向敷設。江北城站為9號線和6號線同站臺換乘車站。

五裏店站

位於江北區五紅路北側，臨近星耀天地社區，站體呈南北向敷設。五裏店站為9號線、6號線、環線站內通道換乘車站，初期共用3號、4號、6號、8A出入口。

頭塘站

位於江北區海爾路下方，臨近江北區政府，站體大致呈南北向敷設。頭塘站為9號線和4號線同站臺換乘車站，初期共用3A、3B、4A、4B、4C、1號、2號等7個出入口。

保稅港站

位於江北區海爾路下方，臨近茅溪社區，站體大致呈南北向敷設，保稅港站為9號線和4號線同站臺換乘車站，初期共用1號、2號、3號、4號等4個出入口。

上灣路站

位於渝北區食品城大道下方，臨近重慶創意公園，站體呈東西向敷設。上灣路站為9號線和10號線同站臺換乘車站，初期共用1號、2號、3號出入口。

上游新聞記者王梓涵攝影劉力