1月9日，據北京捷運公司和京投所屬軌道建設公司消息，為配合做好昌平線南延與既有10號線西土城站換乘施工改造，自2021年9月19日起捷運10號線西土城站採取封站措施。現時換乘施工改造工作已完成，自2022年1月9日（周日）起10號線西土城站恢復運營，解除封閉措施。

北京捷運27號線二期（昌平線南延）西土城車站位於北土城西路、知春路與學院路、西土城路交叉路口南側，南北向設定，與既有10號線西土城站T型換乘。

10號線西土城站位於學院路與北土城西路交叉路口的南側，西土城遺址公園綠化帶內，平行北土城西路佈置，呈東西走向。車站為兩端三層明挖中間過路單層暗挖站，已於2008年通車投入使用。車站規模小，未預留換乘條件；僅在東西端廳分別設定了1組樓扶梯，設施能力有限。

據瞭解，10號線西土城站與昌南線西土城站形成換乘後，客流量新增，10號線西土城站站臺到站廳的服務設施能力不足，且無法滿足消防疏散的要求，需對既有10號線西土城站進行換乘改造。

京投所屬軌道公司相關負責人介紹，除了新增樓梯、扶梯，因換乘需要，10號線站廳全部改為付費區，閘機、安檢移至各出入口地面廳或地下廳，由此引起出入口改造。因對乘客進出站影響很大，需對10號線西土城站進行封站改造。

近一年來，軌道公司會同市捷運運營公司以及各參建組織，對改造工程的設計方案、施工方案進行綜合籌畫、反復研究論證，軌道公司二中心全年共組織各單位現場踏勘40餘次，召開工程調度會20餘次，多次邀請專家對設計及施工方案進行評審，最終優化了方案、穩定了工籌，確定西土城站封站改造時間為115天。2021年9月19日起，車站封站改造，經過多方“決戰”，工程提前完工，捷運提前三天運營，為2022年首都軌道交通建設實現開門紅奠定了良好的基礎。

除了方便換乘，提升改造工程服務標準是本工程的亮點。據瞭解，既有10號線西土城站站廳至站臺無下行扶梯，項目組克服了設備運輸困難、安裝空間局促等困難，在西側站廳新增1部下行扶梯，提升了車站服務標準。改造後出入口地下廳設定了VRV空調，提升了乘客夏季候車的舒適度。

文/北京青年報記者劉洋

攝影/北京青年報記者黃亮

編輯/彭小菲