1月10日，由中鐵上海工程局承建的沈白高鐵白山渾江特大橋15號主墩承台順利完成首次混凝土澆築，標誌著該特大橋主橋階段性施工取得重大進展，為後續施工積累了經驗。

白山渾江特大橋位於吉林省白山市，是沈白高鐵全線控制性工程，全橋長1499.5米，全橋共有鑽孔樁588根，橋墩臺56個，大跨度連續梁3個，道岔連續梁1個，該橋先後跨越渾江、輝臨高速公路以及G201國道，安全風險高，施工難點多，科技標準高，工期任務緊。此次澆築的15號主墩承台設計混凝土方量4834.048立方米，需分兩次澆築，第一次澆注3366立方米，在完成鋼筋綁紮、預埋件、立模等各項工序後，第二次澆築預計春節後進行。

為確保該橋施工有序推進，滿足沈白高鐵總體工期要求，中鐵上海工程局沈白高鐵項目克服嚴寒天氣影響，不等不靠，精心組織，編制冬季施工方案，多次組織專家評審，對混凝土澆築方案進行充分論證。為保證混凝土澆築順利進行，該項目通過熱風炮、蒸汽發生器等對工作面進行加溫，採用防火棉被對整個承台進行全封閉覆蓋，保證混凝土澆築溫度滿足要求。同時，該項目嚴格落實中國中鐵鐵腕治安全“硬十條”，提前對現場作業人員進行安全質量和科技專項交底，並對整個澆築過程進行全程盯控，確保承台澆築安全質量全面受控。

據瞭解，沈白高速鐵路正線長度428.8公里，設計時速350公里，是東北高速鐵路網的重要組成部分，項目的建設對區域深入參與“一帶一路”，促進區域發展與國家戰畧有效融合具有重要的意義。

中國吉林網吉刻APP記者王濤通訊員徐孝忠

圖片由中鐵上海工程局沈白高鐵項目提供