說起雲南的高鐵建設，要從2016年開始。

2016年12月28日，滬昆高鐵雲南段、昆玉鐵路、雲桂鐵路等3條線路同一天開通，也標誌著雲南正式進入了高鐵時代。後來，又陸續的新建或改造了部分線路，截止2021年12月3日中老鐵路開通，雲南的動車線路里程超過2000公里。

但是，按照時速200公里為界，進行高鐵的劃分，那雲南算得上高鐵的也就只有滬昆、雲桂、昆玉、昆楚大等，里程1000多公里，在全國相比的話，處在比較落後的地位。

在高鐵建設上來說，雲南確實是起步晚了，但是從整個鐵路的建設上來說，雲南卻並不落後，早在120年前，滇越鐵路就馳騁在雲南的紅土地上，在全國來說，卻走在了前面！

2021年雲南也發佈了未來5年的鐵路規劃，在十四五期間，將進一步地加快鐵路的建設，擬再新增建設15條鐵路，多數還是以普通鐵路為主，但其中也規劃了高鐵，甚至是磁懸浮鐵路。今天我們就一起來看看。

01新建大麗攀鐵路

大麗攀鐵路，是大理至麗江，最終到攀枝花的鐵路，線路全長311公里，雲南境內233公里。該線路，原來的設計方案，計畫採用時速350公里的標準，但最終沒有獲批。根據最新的可行性研究，設計時速降低至200公里，但是預留時速250公里。

現時該線路，已納入至雲南和四川的重點專案中，最快在2022年內開工建設。

02攀昭畢鐵路

攀昭畢鐵路，將與大麗攀鐵路相連接，成為大麗昭攀畢鐵路。主要連接攀枝花、昭通和畢節。全線長470公里，設計時速200公里，建設工期4-5年，現時還在可行性研究中。

03滇藏鐵路香格里拉-邦達（波密）雲南段

滇藏鐵路，是5條進藏鐵路之一，從昆明出發最終到達拉薩，現時昆明在麗江段已開通，拉薩至林芝段，是走拉林鐵路，也已經開通運營。麗江至香格里拉段，已經基本完工，將在今年內開通。滇藏線，剩餘香格里拉至林芝段，距離最遠，也是最具有挑戰性的建設路段。在十四五規劃中，滇藏鐵路香格里拉-邦達（波密）雲南段，已經在規劃中。

04臨滄-清水河鐵路

中國從雲南出發至緬甸，有2個通道，其中之一就是從清水河口岸出境，現時，大理至臨滄的大臨鐵路，已開通運營，待臨滄-清水河鐵路修通，那中緬鐵路的通道中國段就已經完成。臨滄-清水河鐵路，全程166公里，現時已完成可行性研究報告。

05保山至瀘水鐵路

大理至保山的鐵路，將在今年內開通，並進行運營，保山將結束不通鐵路的歷史。而怒江實現通鐵路，最近的線路，就是規劃中的保山至瀘水鐵路，但是要在怒江大峽谷修建鐵路，那也不是一件容易的事。

鐵路規劃，南起在建鐵路蒲縹站，向北沿怒江河穀經保山市隆陽區蒲縹鎮、芒寬鄉後進入怒江州境內的瀘水市上江鎮，止於瀘水市六庫鎮。

06昭通至六盤水高鐵

昭通至六盤水鐵路，是連接六盤水市和省昭通市的高鐵，將在六盤水市與滬昆高鐵和渝昆高鐵互聯互通。現時在規劃中，已納入國家高鐵網規劃，全程預計150公里，設計時速250公里。

07宜西攀高鐵雲南段

宜西攀高鐵，是指連接宜賓市、西昌市、和攀枝花市的高鐵，部分路段經過雲南，將設有水富和綏江站。在計畫2022年開工建設，2026年建成通車，建設工期4年。

08昆麗高鐵（磁懸浮高鐵）

昆明至麗江，現時昆楚大和大麗，均已開通，可乘坐高鐵從昆明出發直達麗江。但是，該線路沿線涉及9個地市，客流量非常的巨大，而已開通的線路運營時速較低，昆明至大麗時速200公里，大理至麗江只有140公里。

同時，大理、麗江是非常重要的旅遊城市，所以急需增建昆麗高鐵。在規劃中，將採用最新的高速磁浮制式建設，設計時速在350公里以上，預計投資超過1000億。計畫2022年開工建設，預計2026年建成。

09昆深高鐵雲南段

昆深高鐵，是指昆明至深圳的高鐵，由多段高速鐵路組成。其中，昆明至興義至百色段為新建高鐵，設計時速為350KM/H，目前正在努力推進，力爭十三五開工建設。根據規劃，在雲南段，約185公里，共有五個網站，分別是：昆明長水機場、宜良北、陸良、師宗北、羅平。

10蒙自至文山鐵路

蒙自至文山鐵路，規劃的線路長120公里，按照國家I級鐵路建設，雙線，設計時速160公里，預留200公里提速條件，建設工期預估5年。

11昆明至武定至元謀城際鐵路

《昆明市新型基礎設施建設投資計劃實施方案》提出，將新建昆明至武定至元謀城際鐵路，線路全程192公里，建設時間為2023年-2030年，總投資金額約221億元。

12陸良至師宗至丘北至文山鐵路

線路全長222公里，主要連接曲靖市陸良縣、文山州丘北縣、文山州文山市的鐵路，現時在規劃中，處於前期的工作準備中。

13呈貢至澄江至江川鐵路

昆明到撫仙湖，現時開車從呈貢出發，只需要30分鐘，但是暫無鐵路到達，為了後續更加方便地到達撫仙湖進行旅遊，現時規劃了呈貢至澄江至江川鐵路，全程83公里。實施組織為呈貢區，建設時間為2023年-2030年，總投資金額約100億元。

14嵩明至草鋪至易門鐵路15玉溪至楚雄城際鐵路（途經：雙柏、易門）16玉溪至彌勒城際鐵路（途經：江川）17彌勒至曲靖城際鐵路（途徑：瀘西、師宗）18曲靖—東川城際鐵路19曲靖至宣威至六盤水鐵路20沿邊鐵路

沿邊鐵路，對雲南來說是比較重要的一條鐵路，該線路規劃是將雲南的邊境縣進行連接起來，將雲南的5條出境線路進行了連通，形成網狀、環狀的雲南鐵路網。全程線路長1157公里，其線路走向：猴橋-騰沖（中印出境通道）-臨滄（途經：梁河、芒市和永德）-蒙自（途經：寧洱、江城、綠春、元陽）-文山-百色（途經：富寧）。

預計要延後至2022年才能開工建設，整體規劃建設工期是6-7年，預計將會在2028年建設完成。