2022年1月5日，廈門一網友在廈門市自然資源和規劃局官方互動交流板塊提了一個建議，關於廈門捷運7號線的線路規劃。

網友建議廈門捷運7號線多串聯老城區

網友說到，“本人有看到捷運3號線環評公示中規劃，捷運7號線與3號線交於沙坡尾站，與地鐵一號線交於中山公園站。

按這個線形圖，7號線從沙坡尾至中山公園間，基本就是沿鴻山隧道附近至虎園路至中山公園。這等於完美避開了思明南路，思明北路，中山路等人流密集區，非常不合理。

建議改為從沙坡尾轉思明南路，與地鐵一號線相交後在中山路徒步区與思明南路相交處設網站，或通過鎮海路站與地鐵一號線共網站，再沿思明南路至思明北路，與BRT交於思北站，再沿湖濱西路在國際郵輪城與捷運2號線相交。

這樣就將廈大，中山路，思北，郵輪城等有機串聯，有利於廈門旅遊發展，也有利於提升捷運客流量，緩解老城區交通擁堵問題。

廈門市自然資源和規劃局對此問題的回復

官方在當天就對此問題進行了回復，

“感謝您對廈門軌道交通規劃工作的關注。廈門市正在開展新一輪的軌道交通線網規劃編制工作，規劃將綜合考慮用地佈局、路網格局、客流分佈等因素，優化軌道線網佈局，提升市民出行便捷性。現時方案尚處於研究階段。”

我對網友這個建議的一些看法‍

我個人對於廈門捷運線路規劃和建設還是有一定瞭解的，網友想要迴響的意思，其實就是想要有一條線把沙坡尾，思明南路，思北，郵輪城等老城區串聯起來。

第一，既然規劃了7號線大體走向是沙坡尾至中山公園，那麼線路沿思明南路鋪設的希望並不大。

第二，現時中山路徒步区靠捷運1號線鎮海路輻射，下捷運步行300米即到，網友建議在中山路徒步区與思明南路相交處設網站，這個完全行不通，因為沒地可建，與鎮海路站也有網站衝突。

第三，關於廈大周邊，思明南路厦港片區、蜂巢山社區等老居民區，本月4日，廈門捷運3號線南延段已經開建，2026年，沙坡尾站、廈門南門站，將服務於以上老城區居民。

廈門捷運7號線雛形已經出來

按照廈門軌道交通建設規劃，現時廈門正進行第三輪軌道交通線路規劃編制工作，7號線是否能進入廈門第三輪的捷運建設，這需要等待官方發佈消息。

根據網上各個片區規劃圖串聯起來，其實廈門捷運7號線的走向逐漸清晰。捷運7號線將連接思明、湖裡、翔安及同安這四個片區。大致的走向，從沙坡尾站開始，與1號線交匯於中山公園站，再經由文園路、湖濱南路穿越白鷺洲進入濱北超級總部片區。

隨後穿越狐尾山進入郵輪母港片區，沿著港中路敷設穿越高崎機場片區，而後沿機場北路跨海進入翔安。在翔安沿著翔安西路一路向北，在翔安西路與民安大道分叉處向東的馬巷支線，以及向西北的同安支線。

總結：

捷運線路的建設，關乎一座城市的民生問題，更關乎捷運沿線上居民出行和房產價值，囙此，市民紛紛化身設計和規劃大師，對捷運網站和路線“指點江山”，這也是市民把這座城市當成家的一個體現。