對於我國的民企巨頭恒大來說，2021年恐怕是有史以來最糟糕的一年了。債務危機全面爆發之後，恒大面臨著2萬億的債務也束手無策，出現了債務違約的情况。這使得恒大自身的信用和風評都是受到了很大的負面影響，曾經那個風光無限的恒大，似乎已經遠去了。

更為糟糕的是，恒大還沒補上債務這個大窟窿，卻不斷有新的損失額出現。在去年12月份的時候，由於超過了兩年的動工期限，恒大位於我國海南省的8塊地皮遭到了無償收回。據悉，囙此恒大將遭受至少100億元以上的損失。不得不說，恒大這還真是“屋漏偏逢連夜雨”。

恒大的“黴運”似乎還沒有結束。根據近日的相關報導顯示，海南省儋州市的有關部門發佈了一份通告：恒大旗下位於海花島2號島2-14-1地塊的39棟樓，因存在違法取得規劃許可證的行為，責令恒大在10日內自行拆除這批違法建築物。據統計，該項目的總建築面積高達434941.46平方米。

儋州市的海花島項目，算是恒大在國內較為重點的投資項目。海花島是全球最大的人工島，共有著三塊小島嶼，全部都是由恒大開發的。據悉，單是此次被責令拆除的這批樓盤項目，恒大當初就投資了88億元進去，恒大在海花島項目的總投資更是已經達到了810億元。

恒大旗下39棟樓被責令拆除的消息一經放出，馬上引起了廣泛的關注以及轟動。對此，恒大在1月3日的時候也是正式做出了回應。

恒大方面表示，將按照決定書的指引進行積極的溝通，妥善解决此次的問題。同時恒大也提到：該决定僅針對2號島2-14-1地塊內的39棟樓，海花島其他地塊並不會受到影響。也就是說，就算最後真的要進行拆除，海花島的其他業主們也不用擔心。

據統計，海花島共有著60657戶已收樓業主，以及628戶未收樓業主的地塊和樓宇。如果這次投資了88億的樓盤項目真的要拆除，加上拆除費用、善後處理費用、賠償業主損失等等，恒大的損失少說也是100億打底了。

對於恒大而言，這無疑又是相當沉重的一擊。恒大如今最缺的無疑就是資金了，但接踵而來的損失，卻使得恒大陷入了“入不敷出”的狀態。這樣一來，恒大想要解决自身的債務問題就更是遙遙無期了。

不過值得一提的是，雖然近期壞消息和損失不少，但恒大也是有著好消息傳來的。比如在去年的12月份，恒大的“保交樓”進度就出現了喜人的進展。根據資料顯示，恒大在2021年12月共交付了3.9萬套房，去年第四季度交付的房產總量達到了5.3萬套。

現如今，恒大樓盤的復工率已經超過了90%。可以預見的是，在復工複產推進，樓盤交付量不斷提升之後，恒大資金回籠的效率也能新增。在這種情況下，恒大才能擁有處理債務危機的底氣和資本。

不僅如此，恒大的王牌——恒大汽車也迎來好消息。旗下的第一款車型恒馳5歷經周折終於正式下線，如今就等看量產和銷售狀況如何了。近日恒大汽車的市值已經開始回漲了，截至1月4日收盤，恒大汽車的最新市值為421.82億港元。

綜上所述，恒大如今的處境確實不算樂觀，還不斷有新的損失出現。但恒大也沒有囙此放弃，仍在不斷地做出著努力。

2022年是嶄新的一年，今年恒大是否能完成逆風翻盤呢？就讓我們一起拭目以待吧。

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