葉挺飛機遇難時，還有3比特大領導同乘，每人的職級都不低於葉挺

對於葉挺將軍，大家最熟悉的當屬赫赫有名的葉挺獨立團，其實葉挺最早成名於1920年的黃皮徑戰役，當時他以少勝多，一舉擊潰四倍於己的敵軍，名震一時。在廣州起義中，起義部隊第一次打出“工農紅軍”的旂號，而葉挺擔任工農紅軍總司令，所以主席稱他為“我黨的第一位總司令，人民軍隊的軍史也要從葉挺寫起”。

後來到抗日戰爭時期，葉挺任新四軍軍長。在皖南事變時，他被奉命去跟國民黨談判。沒想到國民黨使詐把他扣留。在被扣留時期，國民黨各種威逼利誘，然而他都絲毫沒有動搖。最後寫出一首著名的《囚歌》來表明他的心志，身在曹營心在漢。後來經過長期的交涉談判，直到1946年他才重獲自由。

1946年4月8日，被反動派囚禁達5年之久的葉挺將軍，終於登上了飛往延安的飛機。自1941年初被發動派扣押以來，葉挺先後被囚於江西上饒、湖北恩施、廣西桂林等地，最後關押於重慶“中美特種科技合作所”集中營。期間，他利用一切機會，不斷揭露反動派破壞抗戰統一戰線的陰謀，態度鮮明地同敵人作鬥爭。

葉挺乘飛機返回延安，途中不幸空難身亡。鮮為人知的是，那架失事的飛機上，除了著名的葉挺將軍，還有三比特我軍高級領導，那麼他們都是誰呢？我們接著往下看。首先是秦邦憲，他曾是我黨早期負責人，長征路上，博古又執行錯誤的路線，使得紅軍損失慘重，在遵義會議上，博古被解除了最高領導職務，但仍在我黨任其他重要職務。

鄧發，原名鄧元釗，是我黨工人運動的早期領導人。他參加過長征，被派往過蘇聯任中共駐共產國際代表團代表，回國後曾任中共中央黨校的校長。王若飛，曾被評為為新中國成立作出突出貢獻的英雄模範人物之一。他青年時代曾參加過辛亥革命和討伐袁世凱運動，同樣是1946年4月8日，乘飛機回延安時不幸遇難身亡。