通蘇嘉甬鐵路開工時間引爭議：蘇州段2022年，寧波段2023年開工？一種觀點認為，本來通蘇嘉鐵路推進了好多年，後面又帶了一寧波，儘管提速了，但是加上跨海大橋，前期工作複雜，環節又多，2022開工都是理想狀態。

實際情況很可能是無限期等下去，滬蘇通另外2根預留的鐵軌，正好名正言順的給鹽通張延伸段先佔用上，這樣往南就更不著急了。懷疑這一切是不是被預先計畫好的……

對此觀點不敢苟同，“實際情況很可能無限期等下去”是不存在的，肯定比蘇州機場早。至於“鹽通張延伸段先佔用”，這麼說也不合適。

事實上，滬蘇通另外2根預留的鐵軌，本來就是給鹽通張用的，名義“通蘇嘉甬”項目，實際建設起點是張家港，跟跨長江沒任何關係。

通蘇嘉甬鐵路開工時間引爭議：蘇州段2022年，寧波段2023年開工？應當看到，通蘇嘉甬工可已經國鐵集團、江蘇省、浙江省會簽，並由國鐵集團發改辦發函到國家發改委基礎司鐵路處，工可研前期工作基本已做完。

發改委的流程大約需3-6個月可研批復，可研批復後，再經初步設計審查批復、二次環評及批復、施工圖紙批復及招標4-6個月的流程。

如此算下來，蘇州先導段開工大約在2022年10月左右，也不排除在可研批復1-2月後搞個開工儀式。浙江段及跨海大橋全面全線開工，則要在2023年以後了。總之，蘇州先導段大概率會在2022年開工，不會到2023年以後。

以上觀點你有抗告嗎？