鐵了心拆!全國首例城軌項目遭拆除案例將在珠海上演

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摘要:運營近4年,財政補貼1.79億元,年均運營成本9100萬元,每運送一比特乘客消耗63元…珠海有軌電車1號線的命運即將走向終點。據媒體報導,珠海有軌電車1號線即將成為自2010年國內運營現代有軌電車以來,被拆掉的第一條線路。據媒體報導,現時拆除城軌1號線的決策已經確定,但具體拆除時間和拆除計畫將以官宣內容為准。拆除後,其所在的梅華路交通擁堵將得到緩解。

運營近4年,財政補貼1.79億元,年均運營成本9100萬元,每運送一比特乘客消耗63元…珠海有軌電車1號線的命運即將走向終點。據媒體報導,珠海有軌電車1號線即將成為自2010年國內運營現代有軌電車以來,被拆掉的第一條線路。

這條富有傳奇色彩的有軌電車,直到如今拆除前夕,尚有科技問題未能徹底解決。負責該城軌維護的中車大連公司一度希望保留這條線路,並承諾降低維護成本約4成,不過珠海市對其方案表示“不感興趣”。在經過了多次專家論證、聽證會和意見徵集流程之後,所有的結論都指向:拆除。

據媒體報導,現時拆除城軌1號線的決策已經確定,但具體拆除時間和拆除計畫將以官宣內容為准。拆除後,其所在的梅華路交通擁堵將得到緩解。

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