2021年12月31日10時58分，在盤錦市盤山縣羊圈子鎮，隨著打樁機的一聲轟鳴，京哈高速公路綏中至盤錦段軟基處理試驗段項目開工，這標誌著該工程進入建設施工階段。

這條高速公路有多重要？

京哈高速公路是

國家“五縱七橫”國道骨幹，

也是東北三省及內蒙古東部與

華北地區聯系的交通運輸大動脈。

其綏中至瀋陽段作為“九五”期間

國家重點建設項目，

更是當時國內

建設規模最大、標準最高、

里程最長的

高速公路建設項目。

由於該路段長期高負荷使用，且現時已超設計使用年限，近年來，為了能够提高路面行駛的安全性、舒適性，盡可能延緩其使用年限，交投集團多次對其開展大規模維修工程，但其路况仍無法滿足通行需要，交通擁堵現象也易出現，實施改擴建迫在眉睫。

軟基處理試驗段工程是該改擴建工程的先行先試項目，其儘快開工建設，對整個工程的順利推進，成功完成意義重大。為此，交投集團建管公司克服了時間緊、困難多、任務重等諸多不利因素，於12月15日完成軟基處理試驗段工程第一根試驗樁，並於2021年歲末順利實現項目的正式開工。

建成後有多“氣派？”

據交投集團建管公司相關負責人介紹，京哈高速公路綏中至盤錦段改擴建工程起自葫蘆島市綏中縣九門口隧道（冀遼界），經綏中縣、興城市、葫蘆島市、錦州市、淩海市，止於盤錦市葦田區盤錦樞紐互通式立交，路線全長238.209公里，其中新建九門口複綫段長約16.142公里，改擴建段長約222.067公里。

項目總體採用兩側拓寬的管道，由原雙向六車道擴建為雙向十車道高速公路標準，項目完成後將成為全國里程最長的10車道高速公路。

路基寬度55.0米，設計速度120km/h。共設特大橋4座、大橋30座、中橋49座；小橋61座，涵洞124道；主線上跨分離式立交26座；主線下穿分離式立交15座；天橋28座，通道304道；互通式立交18座，其中樞紐互通5座、服務型互通13座；設定服務區6處，監控分中心2處，養護工區4處，教援服務站6處。

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來源：遼寧日報·北國用戶端

編輯：高杉責編：閆繼偉高薇

【來源：瀋陽晚報】