12月22日上午，隨著怪手的轟鳴聲響起，天水市三陽川隧道及引線工程左幅隧道順利貫通。

“三陽川隧道左線全長3973米，我們於2020年3月20日進場施工，隧道的V級圍岩占隧道總長50%，我們在項目部的合力組織下，取得了單月最大進尺168米的佳績，經過全體人員643個日夜的奮戰，隧道於2021年12月21日順利貫通。”天水市三陽川隧道及引線工程左幅隧道進口工區負責人王興介紹說。

據瞭解，由於三陽川左幅隧道進口端土體較疏散，具有濕陷性，圍岩自穩能力較差。同時洞頂存在一處山體大型沖溝，出口端以强風化花崗片麻岩為主，且受到長期的地質構造斷裂帶的影響，隧道圍岩節理發育密集、鬆散，地表降水隨圍岩裂隙滲透發育。自隧道掘進工作以來，穿越黃土、膨脹岩段1260米，穿越富水破碎帶980米，存在巨型滑坡體1處、洞頂沖溝4處，掌子面湧水2次，給隧道施工帶來不少挑戰。

據悉，三陽川隧道及引線工程是三陽川新區連接天水市主城區並與G30連霍高速相連接的一條我市重要的南北向的快速通道。項目起點位於麥積區鄧家莊附近，通過互通立交與天秀橋及成紀大道相接，以隧道向北穿山後在巧河新村以互通立交與麥甘公路相接，路線長5.016公里，其中隧道全長4公里。工程建成之後對於提升全市的都市空間佈局，優化交通佈局將會起到很大的作用。

來源：天水麥積發佈