今天鄂州機場開始校飛，這意味著亞洲最大的貨運機場離開通不遠了！需要注意的是，鄂州機場不僅僅只有貨運，還有客運，這意味著鄂東三市、包括武漢部分地方的人可以去鄂州坐飛機了。

於是網上不少有人開始說，光穀人以後終於不用折騰那麼久去天河坐飛機了，去鄂州方便多了。那麼，鄂州花湖機場開通後，光穀人坐飛機真的會方便很多嗎？答案不是！

去天河遠，去鄂州也不近

現在很多人覺得光穀去鄂州機場更近，主要是因為光穀離天河機場很遠，而鄂州又和光穀接壤，於是簡單地以為光穀離鄂州機場比天河機場近，但現實卻是，離天河機場遠，離鄂州花湖機場也不近。

我們以光穀中心城為例，從地圖上看，光穀中心城距離天河機場41.3km，距離鄂州機場54.6km，可見光穀中心城其實離天河機場更近。

而且眾所周知光穀中心城屬在三環外，那麼三環內的魯巷、關山、甚至是三環外的光穀南都離天河機場比較近。或許僅僅只有未來科技城或者左嶺那一塊離鄂州機場會比離天河機場近一點。

看到這，肯定有人說你開車是走直線距離嗎？那麼我們分別看看公共交通和駕車，去兩個機場哪個更方便。

開車去天河更快，去鄂州更便宜

還是以中心城為例，從光穀中心城去天河機場，最短的路線是55公里，在不堵車的情况下，最快需要51分鐘，過路費15元；而從光穀中心城去鄂州機場，最短的距離是68公里，在不堵車的情况下，最快1個小時23分鐘，過路費12元。

我們再來看看離鄂州比較近的左嶺，從左鄰新城到天河機場，最短的線路是62公里，在不堵車的情况下最快52分鐘，過路費44元；而從左嶺新城去鄂州機場，最短線路是59公里，在不堵車的情况下最快1個小時5分鐘，過路費18元。

這麼一對比，你們是不是發現，其實不管是光穀中心城還是左嶺，在不堵車的情况下，開車去天河機場都比去鄂州機場快，那更別說光穀其他地方了，肯定是去天河機場更近。不過考慮到武漢市內比鄂州市內堵，且鄂州機場那邊的路網日後會更完善，或許以後光穀東的人開車去鄂州會稍微快一些。

另外需要注意的是，由於武漢有機場高速收費，囙此，在不走很繞的免費路的情况下，光穀的人，不管是哪裡的，去鄂州機場都會比去天河機場的過路費便宜，當然如果鄂州機場建高速，也收費的話，就另當別論了。

公共交通，現時去兩邊都不方便

最後來說下公共交通，這個只是基於現時已經有交通方案的和正在規劃的方案來對比的。

目前來看，光穀的人去天河非常不方便，因為即使有2號線機場線，但是很多地方並沒有捷運，且2號線是普通通勤線，車速慢、網站多，這就使得光穀不論什麼地方的人，坐公共交通去天河都得一個小時以上，非常不方便。

那麼去鄂州呢？也不方便！首先現時11號線只開通到了葛店南站，葛店去鄂城區的公共交通也不快，不過城鐵還是很快的，可能武漢東站開通後，光穀三環內，坐城鐵去鄂州市區再轉車去機場，或許會比坐地鐵去天河要方便一點。

另外按照規劃，光穀去鄂州機場和天河都規劃了機場快線。去天河這邊主要是13號線和20號線，其中20號線是市域鐵路，後期如果開通後，光穀東和花山的人可以通過19號線-20號線去天河機場。光穀三環內或者光穀南的則可以通過13號線快速去機場。

光穀去花湖規劃了有市域機場快線，網傳是13號線從未來科技城延伸，目前來看13號線有點繞，會比19-20的路程長一點，光穀中心城的人或許去天河還是會更快更便捷，左嶺的去鄂州或許更方便一點。

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綜上，鄂州機場開通後，只能讓未來科技城或者左嶺部分的人去機場稍微方便一點，但還是會花比較長的時間，這個是地理位置决定的，沒有辦法，去哪個機場都不方便。囙此，於光穀人而言，鄂州機場只能說是錦上添花，而並非雪中送炭！

不過以上也僅僅只是小編基於現在的情况以及現有規劃推測的，也許等鄂州機場真正開通的那天，武漢和鄂州會開通光穀到鄂州花湖的快速機場大巴，加上鄂州機場那邊路網優化，也許能方便光穀東或者光穀三環內的人快速坐飛機也說不定。

當然，還是希望光穀能積極對接兩個機場的機場快線，不管是去天河機場還是去鄂州機場，只要能讓光穀人坐飛機變得更方便，去哪個機場都無所謂。

編輯：筱蓧

圖片：網絡