近日，國家發展改革委印發《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》（以下簡稱《規劃》），明確提出到2025年，雙城經濟圈各層次軌道交通總規模達到1萬公里以上，其中鐵路網規模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口都市，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈等，支撐成渝地區雙城經濟圈一體化高品質發展。

本次《規劃》將成渝中線高鐵、渝西高鐵等多個重慶高度關注、需求迫切的重大專案納入，其中，黔江至吉首高鐵、重慶至遂寧鐵路、市域（郊）鐵路中心城區至永川線等11個項目首次納入了國家級規劃，重慶市境內新增鐵路達661公里，新增項目總投資達1336億元。以此次《規劃》為引領，通過未來5年的建設，以多層次軌道交通為支撐，將基本形成“軌道上的雙城經濟圈”。

按照《規劃》，將優先利用幹線鐵路富餘能力開行城際列車或市域郊列車。重慶當前可充分利用渝萬、渝利、渝黔、成渝、遂渝等幹線鐵路開行放射狀和環狀的城際列車和市域（郊）列車，以密切中心城區至長壽、涪陵、綦江、永川等同城化或支點都市的聯系。

此外，《規劃》提出加快建設一批鐵路項目，不僅强化了成渝“雙核”間的直接聯系和對外聯通、開放輻射，也有力支撐了重慶打造1小時都市交通圈、通勤圈。

西向梯次推動中心城區與同城化地區融合發展。新建成渝中線高鐵、重慶至遂寧鐵路、市域（郊）鐵路中心城區至永川線及璧山至大足線等項目，進一步暢通渝西地區各節點都市互聯互通，夯實成渝主軸發展基礎。

東向强化涪陵地區的支點作用。新建渝宜高鐵、廣安至涪陵鐵路等項目，將涪陵區作為重慶都市圈東出通道重要節點，强化涪陵區對渝東北、渝東南輻射帶動支點作用，助推廣安全面融入重慶都市圈發展。同時，涪陵龍頭港、白濤化工園等進港、進園鐵路專用線首次納入國家規劃，進一步增強涪陵區域性樞紐多式聯運功能，有力支撐區域經濟社會發展。

南向强化通道能力建設。新建重慶至貴陽高鐵、市域（郊）鐵路中心城區至綦江（萬盛）線及南川線等項目，進一步推進西部陸海新通道和渝黔合作先行示範區建設，打造重慶南向輻射帶動周邊的戰畧支點，同時通過市域郊鐵路南川線，助推南川加速融入中心城區。

東南向填補高鐵空白。首次將黔江至吉首高鐵納入國家規劃，為該專案啟動前期工作，創造條件儘快開工建設提供了規劃依據。

一直以來，重慶市發展和改革委員會等市級有關部門，堅持規劃先行、適度超前原則，以新發展理念引領多層次軌道交通高品質發展，推動幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”，不斷加強成渝地區交通基礎設施規劃建設，形成對接“一帶一路”沿線國家，直通全國、輻射周邊、覆蓋全域的多層次多功能的現代化軌道交通運輸網絡體系。