2021年12月23日，吳淞江G1503高速公路橋東半幅主橋完成合龍。本文圖片均為上海城投公路集團提供

12月23日，蘇申內港線西段航道整治工程暨吳淞江工程（上海段）西段-G1503高速公路橋大修工程G1503吳淞江大橋東幅橋主橋鋼箱梁合龍段成功完成吊裝，東幅主線正式結構貫通，標誌著東幅橋樑全面進入橋面系施工階段，為2022年6月全橋建成通車打下了堅實基礎。

吳淞江G1503高速公路橋東半幅主橋合龍現場

該工程由城投公路負責建設，隧道股份上海路橋承建。12月23日，澎湃新聞記者從上海城投公路集團獲悉，該工程採用分幅施工的管道，於2020年5月7日首先開始實施西半幅橋施工，並於2021年6月17日，提前5個月達成西半幅通車，向社會開放。

吳淞江G1503高速公路橋東半幅主橋合龍現場（航拍）

新建吳淞江橋位於G1503高速公路與蘇申內港線西段航道（吳淞江青浦段）交匯處，主橋東幅為單箱雙室鋼結構鋼樑，東幅連接下匝道，漸變段為單箱三室鋼箱梁。東幅箱體總重約4589.4噸。東幅主橋鋼箱梁工作量較西幅增長30%，相較於西幅主橋，橋寬普遍新增且橋面漸變段及最大橋寬處起重次數較西幅同比增長了20%。

廣大建設者慶祝主橋順利合龍

此次安裝的合龍段位於吳淞江東幅主橋中跨DZL-6b節段，梁體重約192.7噸，採用520T浮吊船起重工作。在保證鋼箱梁梁體的穩定的前提下，建設團隊通過量測系統精確定位，同時考慮環境溫度導致的鋼箱梁伸縮變形及拼接焊縫寬度。此過程工序銜接緊密，規避了傳統履帶吊吊裝過程的卸船工序，大大提高了吊裝效率。

吳淞江G1503高速公路橋總體效果圖

建成後的G1503吳淞江大橋將成為上海市同類型跨度中，最大的鋼-砼連續箱梁結構體系橋。