12月21日

鄂州花湖機場

又出現新變化

在航站樓的空側

竟然伸出了4條“腿”

原來，這是新安裝的四個登機橋

這也意味著

鄂州花湖機場

距離運送旅客起飛又近一步

登機橋

相信打過“飛的”的人都不陌生

它一端連接候機室的登機口

一端扣在飛機艙門

是連接候機廳與飛機之間的通道

經過候機廳裏漫長的等待

當踏上登機橋的那一刻

脚步是最輕快的

而每次到達時

登機橋也是迎接的第一站

它們日夜伫立在航站樓旁

等候飛機“靠岸”

迎送著千千萬萬的旅客

來來往往

“12月8號，設備開始陸續進場

14號開始吊裝

截至今天，四個登機橋主體已經安裝完成

後續只剩橋載設備、電力佈線

以及一些小件安裝了”

中集天達

花湖機場航站樓登機橋項目

現場經理王强介紹

王强是黃州人

全年隨著項目在世界各地奔波

當他一聽說鄂州有項目

就專門申請過來負責

21日，正好是他進入行業滿11年的日子

這四個登機橋都有固定端和活動端

固定端短的37.5米，長的70米

活動端能左右上下移動，對接飛機艙門

可以從20餘米伸長到30餘米

登機橋的旋轉平臺和接機口分別設有梯子

供維修及服務人員使用

“登機橋下方有橋載電源、橋載空調

當飛機停穩時，可以給機艙供電、供冷暖氣”

王强說

由於飛機是燒燃油的

用橋載設備，更加節能環保

花湖機場航站樓項目於2020年8月10日動工

計畫明年6月開始運營

總建築面積1.5萬平方米

地上兩層，建築高度20.5米

2025年，年旅客輸送量達100萬人次

進出港混流

一層為進出港大廳、遠機位候機廳、遠機位到達廳

行李選取廳、貴賓候機廳及配套用房

二層為旅客近機位候機廳

樓內採用全自助流程

包括自助值機、自助行李托運、自助安檢、自助登機等

設有六個登機廊橋

還剩兩個登機廊橋後續將加裝

現時，航站樓內部精裝、行李設備

已基本完成

靜候班機起飛

（來源：鄂州市融媒體中心）

【編輯：付豪】

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