全長1301公里，中國不惜鉅資修贛粵大運河，它的價值究竟有多大？

圖為運河

為了改善江西省的經濟發展地位，中國不惜鉅資修建贛粵大運河，這是一條長江水系連接珠江水系的國家交通大動脈，北連長江、南接珠江，並且穿越鄱陽湖、贛江幹流，跨越江西、廣東兩省交界的分水嶺，至珠江出海，它全長1301公里，那麼它的價值究竟有多大呢？一直以來，江西省都是國內的經濟窪地，發展遠遠落後於周邊省份，而這條運河投入使用後，將極大改善當地的發展情況。

圖為運河

早在兩千多年前，秦朝就提出修建靈渠，用來向西南地區運輸兵力以及糧草，而到了隋朝時期，中國更是修建了舉世矚目的京杭大運河，要知道在運河修建之前，中國的經濟中心一直在北方，而有了運河後，江南地區直接成為國家新的經濟中心，更為關鍵的是，京杭大運河還有效推動了南北方的交流，由此可以看出運河對一個國家的重要性。

圖為運河

雖然中國現在的陸路交通已經十分完善了，但也並不意味著國內就不需要運河，京杭大運河至今仍在發揮著巨大的航運作用，並且還是南水北調東線工程的主要輸水通道，而在南方地區，雖然不存在調水的需求，但交通發展一直沒有停止，就算是江西省已經普及了高速鐵路，中國也依然需要進一步推動這個省份的交通發展。相較於陸路運輸，水運不僅運載量更大，而且成本也更加低廉，要知道長江已經成為世界上最為繁忙的內河航道，珠江的航運價值也十分突出，但以前長江前往珠江水系，只能通過從海上繞遠路的管道，需要花費大量的時間，而現在有了贛粵運河，則可以直接取道江西，大幅度縮短了兩條江河的通航時間雖然這條運河全長1301公里，但實際上江西省內已經有現成的水域，只需要將兩大水域進行溝通，就可以完成贛粵運河的主體。

圖為運河

據悉，這條運河的通航能力將達到1000噸，如果選擇拓寬航道，又或者是修建水壩，來新增航道深度，那麼這裡可以通航的貨船噸位還將進一步上升，而且，這種改變還將推動中國製造業轉移，要知道過去，國內的製造業主要集中在沿海發達省份，所以中西部的勞動力也會選擇前往這裡打工，江西省也是人口流失較為嚴重的一個省份，而有了運河，就可以在兩側修建工廠，從而給當地創造大量的工作機會。此前困擾國人的交通難題，以及一系列其他問題，也將隨著運河的出現而極大改善，要知道中國已經提出共同富裕的發展之路，只要是中國的一部分，必然不會被拋弃，運河對優化資源配置，帶動地區均衡發展能够起到十分關鍵的作用，這也是江西人民希望看見的結果，而且贛粵運河還將與京杭運河連接在一起，真正實現先富帶動後富。