人口越集中的地區，越是需要較大的交通樞紐來保障百姓的出行，這時火車站就顯得尤其重要了，火車運輸能力强，而且速度是越來越快，也更受歡迎，所以很多人口集中地區，不僅要有火車站，更重要的是要能够做到高鐵出行，這就需要高鐵線路來配合了。

蘭州，對於這座城市，相信大家都不陌生的，它是甘肅省省會，更是西北地方一座中心都市，對周邊的都市影響是很大的，而其近些年的發展還是很不錯的，交通工具還是很齊全的，交通出行也變得越來越便捷，但在蘭州城關區，雖有蘭州火車站，曾經的蘭州非常重要的交通樞紐，但卻沒有高鐵出行的功能，這對於蘭州人口最多、最密集的城關區來說，無疑是發展中的盲點，所以蘭州也積極地規劃建設新線路，為蘭州火車站引入高鐵功能。

這不，一條從榆中到蘭州的高鐵連接線正在積極地籌畫中，這條線路雖只有42公里，但意義卻是非常大的。榆中是寶蘭高鐵的一個中間站，也就是說榆中已融入到我國的高鐵網中，所以從這裡建設一條向蘭州的線路，可將蘭州火車站引入到我國的高鐵網中，這樣城關區乘客就可以就近乘坐高鐵列車了，是造福百姓的一件大事。

對於榆中到蘭州的高鐵連接線的建設，政府還是非常重視的，也在積極地向國家申請建設，國鐵集團給出的回復是：由甘肅自主安排建設。意思很明了，有了國家的許可，哪有理由不建設呢？現時該項目已列入到《甘肅省“十四五”及中長期鐵路網發展規劃》中，也在積極地準備中。

未來榆中到蘭州的高鐵連接線的建成，蘭州火車站必然有高鐵列車的停靠，而現時蘭州火車站還不符合停靠標準，所以線路建設的同時，還要對蘭州火車站進行改造，據悉蘭州火車站的改造費用高達40億元，而榆中到蘭州的高鐵連接線的建設費用也僅為96億元，這也不難看出，蘭州火車站未來必將是蘭州乃至甘肅的一個超大火車站，給百姓出行帶來便捷。

綜上，建設一條42公里的高鐵線路，就能引來一座超大的火車站，還將是蘭州非常重要的一個交通樞紐，可以再次提升蘭州火車站的地位，這樣的建設是非常不錯的，期待早日開工，早日建成。