2021年12月21日，烏魯木齊交警對全市78所臨街且存在停車難問題的學校門前路段及周邊巷道設定便民停車點，在學生放學集中時段，允許家長車輛臨停半小時至1小時不等。

同時，交警部門將與教育部門，為有停車需求的家長車輛發放停車證，停車證將標明允許停車時段及可臨停路段，學生家長須持證方可按時段、路段臨停。

注：（以上來源2021年12月21日星期二《烏魯木齊晚報》A08版）

校園周邊路段為何堵？

今年“雙减政策”落地實施後，烏魯木齊各中小學校延長了學生在校時間，延后了放學時間。延后後的放學時間與正常下班時間重合，造成下班交通流高峰與接學生交通流高峰交織重疊，引發學校周邊路段交通擁堵。

同一時間內，到學校接送孩子的車輛數量大幅增加，長時間違法停放等候學生放學，勢必新增學校周邊交通壓力。同時，不少接送孩子的非機動車逆行、隨意停放。

大部分學校門口緊鄰主幹道路，早晚高峰車流量大，由於接送學生的車輛聚集在校門口，導致車輛通行緩慢。

聲音：

市民

現在家裡的娃都是心頭肉，哪個家長不心疼，現在又是冬天，為了不讓娃凍著，接送學生車輛幾乎都是停在學校大門口20米之內，家長的心情能理解，但有的家長把車就停在學校正正的大門口，並排停兩排、三排，這讓公車、出租、社會車輛怎麼通行，下課高峰期，上百名學生同時出校，百十來輛車全部紮堆學校門口，遇到個雙車道的學校門前，至少堵個把小時。

家長

我是沒辦法，我不停這我停哪，別人可以停，我為啥不能停，要找就找相關部門去，設計規劃不合理，家長接孩子沒地方停車。

建議：

A：讓孩子乘坐校車是否可行，但需要解决校車數量和網站設定的問題。

B：針對有學校的路段，在學生上下學採取臨時錯峰出行，即除公共交通、醫療、消防、警察等車輛外，其它車輛在某一時段限行。

C：在上下學期間，學校能否開通校內操場臨時停車，即下即走，學生上下車安全，也不會造成道路擁堵，校內場地合理利用。

D：大力發展公共交通，方便大家選擇公車出行，學校可與公交公司聯系，安排車輛將一定數量的學生送往指定某個區域，由家長在某個區域集中等候。

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