近日，廣州市發展改革委官網發佈的《廣州市城市基礎設施發展“十四五”規劃（征求意見稿）》提出，到2025年，廣州基本形成與國際大都市相適應的現代化基礎設施體系，以有力支撐都市空間拓展和功能提升。

規劃提出，將謀劃南沙、黃埔、從化通用機場建設，並逐步撤銷羅沖圍、廣佛、廣園、天河等10座客運站。

消息一出，引發各界廣泛關注。

客運站要逐步退出歷史舞臺

規劃提出優化公路客運站佈局，將推進中心城區公路客運站搬遷綜合，逐步撤銷羅沖圍、廣佛、廣園、天河、夏茅、東圃、芳村、海珠、市橋等10座客運站。結合軌道樞紐佈設週邊區公路客運站，加快推進白雲站、鎮龍站等配套公路客運站的建設，推動公路客運與軌道網無縫銜接。

儘管這份檔案還在徵求意見階段，但計畫撤銷的十大客運站，仍有大量位於中心城區，承擔著重要的運輸功能。一旦撤銷，客流量將轉向何處？客運站及附近又將如何改造陞級？

12月14日，南都記者來到天河客運站走訪發現，該車站人流量明顯比2019年之前少了許多。記者在讀大學期間（2015年-2019年），每年都有從天河客運站轉返到其他城市的經歷，如今印象中的“人從眾”場景已經清靜了許多。

天河客運站。

車站內的一家速食店員告訴記者，他們店在疫情前就開店至今，“2019年之前客流量確實比現在好很多，應該是受到疫情影響，到店的客流量减少了三成左右。”而對於撤站的消息，他表示店的租期還要延續至2024年，沒收到相關通知。

地鐵站天河客運站B出口即是天河客運站。

隨後，記者走訪附近多家商鋪，均表示不清楚有撤站的消息，同時表示到店客流量確實比疫情之前少了很多。

天河客運站相關負責人告訴記者，他們暫未收到相關通知。對客流量减少的問題，該負責人表示受疫情影響，車站客車班次在數量上也受到了影響，所以，客流量比之前有所下降。

天河客運站1樓。

天河客運站的撤站是否會對附近樓市受到影響？記者走訪附近多家房產仲介，他們均表示有留意到該資訊，但表示撤站也不會對附近樓市有影響，一方面是天河客運站附近基本上屬於舊樓盤，現時還沒有新樓盤出現，樓價穩定；另一方面是樓市受地鐵站、公車站影響大一些，客運站對樓市影響相對有限。

作為廣州公車集團下屬的一級主樞紐站場。天河客運站臨近天河商圈、高校區，捷運六號線與三號線換乘樞紐、公車總站近在咫尺，交通極其便利。相關資料顯示，天河客運站的客流高峰在2012—2013年，最高單日發送旅客量10萬人次；因受高鐵、城際鐵路、網約車的影響，2015——2016年開始下降，整體下降幅度在10-20%左右。

而值得一提的是，在天河汽車客運站旁邊，還有剛剛啟動改造的元崗村。

一旦天河汽車客運站被改造，連帶著元崗村改造，未來這個雙捷運交匯的片區，又會發生怎樣的變化？備受關注！

近年，受高鐵、順風車、產業轉移以及新冠疫情的影響和打擊，廣州客運站人流量逐年下降，再加上都市空間拓展和空間提升的需求，廣州中心城區陸續關停多個客運站：2019年越秀南客運站、黃埔客運站、永泰汽車站關停，2020年，廣州汽車客運站關停。

謀劃新增一帶一路航點

新建南沙黃埔從化等通用機場

此外，徵求意見稿稱，建設全球領先國際航空樞紐，完成白雲國際機場三期擴建工程建設，謀劃南沙、黃埔、從化等通用機場建設，提升通用航空服務能力。

現階段，廣州綜合交通佈局短板尚存。官方資料顯示，白雲國際機場航站設施年設計吞吐能力僅8000萬人次，趨於飽和。

按照廣州市發改委的初步規劃，加快推動白雲國際機場T3綜合交通中心及高鐵站等項目建設，將高速鐵路、城際鐵路、都市軌道引入機場，構建多層次空鐵聯運系統，實現高效便捷：機場與廣州中心城區30分鐘通達、與珠三角都市60分鐘通達、與泛珠三角地區主要城市3小時通達。

白雲機場三期擴建工程效果圖。

徵求意見稿提出，廣州航空樞紐要拓展航線網絡，要大力開拓國際航線，進一步深耕東亞市場，拓展歐美澳航線，開發非洲潜力市場，新增“一帶一路”航點。

“扶持基地航空公司加快機隊擴容和結構優化，吸引國內外航空公司在廣州發展，實現網絡覆蓋面、班機頻次銜接率等重要名額國際領先，形成東南亞4小時、全球12小時航空交通圈。”徵求意見稿還提出，加快機場貨站以及白雲國際機場綜合保稅區等建設，發展保稅加工、保稅倉儲配送、保稅展示交易等產業。

另據徵求意見稿，廣州的港口基礎設施供給存在缺口，大型專業化深水碼頭較少，出海航道等級僅為10-15萬噸級，難以適應港口生產與船舶超大型化發展要求。而高鐵站遠離市中心，主要鐵路客站間互聯互通不足，尚未形成四通八達的鐵路通道格局，北行通道能力接近飽和，東西向通道標準偏低、能力不足。

以及，進出城區高速局部路段出現常發性擁堵，市域骨架路網建設滯後於都市拓展速度，週邊區與中心城區快速聯系，和週邊區之間的直接聯系通道有待完善。

廣州要補齊交通等基建領域短板，意在支撐打造國內大循環中心節點都市和國內國際雙迴圈戰畧連結都市。除空港外，徵求意見稿對港口航運、鐵路和公路等方面均有相關佈置。

如何保障規劃實施？徵求意見稿提出，建立多元化投資機制，健全與項目資金需求和期限相匹配的長期資金籌措通路，包括政府與社會資本合作（PPP）、基礎設施領域不動產投資信託基金（REITs）、特許經營、“土地出讓+配建”等融資方式的綜合運用，以及公共交通為導向、生態環境為導向、城市基礎設施為導向的土地綜合開發管道。

引導社會資本參與基礎設施投資建設，拓寬基礎設施融資管道。此前廣州市發改委數據披露，“十四五”期間，廣州市軌道交通、機場、道路、港口碼頭等基礎設施建設資金需求超過萬億元。

【來源：咩事】