高速公路是我們經常走的道路，在平原地區，一般都可開到120公里每小時，而在一些山區，也基本能達到100公里每小時，不過一些地貌特別複雜的地區，可能只能保證80公里每小時了，之所以有這樣的設計，也是從安全角度考慮的，在行駛安全有保證的前提下，才能做到快速通行，但有一些特殊地區，甚至達不到80公里每小時，只有60公里每小時，這好像就不能算作高速公路，但這樣的高速公路在我國還是有不少的。今天就來聊聊。

福銀高速公路穀城至柳陂段是湖北境內一條高速公路，連接襄陽和十堰，走過這條高速公路的司機應該都有印象，即使路上車輛很少，司機的行車速度也是很慢，慢得讓人懷疑人生，不過對沿線百姓早已習慣，但對於過路車輛來說，真的無法習慣，但也沒有辦法，這條高速公路受地形所限，加上當時建設時，我國在高速公路建設中的科技還不够成熟，所以標準比較低，只是雙向4車道，時速80公里，但部分路段只有60公里的時速，而行駛速度也是影響通行效率的重要因素之一，所以隨著沿線的快速發展，這條高速公路也時常擁擠了，需要改擴建，政府也在積極地準備。

然而這條高速公路改擴建也不是那麼容易的，本身就是山區高速公路，要想原路擴寬，基本不太可能，所以從提升時速及新建複綫兩方面著手了，政府也確實這樣做了，畢竟我國基建科技是越來越成熟了，全線時速將提升至100公里，同時在六裡坪至柳陂段還將建複綫，同樣會保證時速100公里，雙管齊下提升通行速度。

未來通過這條約93公里的高速公路，基本不需要一個小時，節約很多時間，也能緩解擁擠的現狀，為沿線旅遊資源的開發也帶來更多機會，相信喜歡旅遊的小夥伴也更願意駕車前來遊玩了。

現時這條高速公路改擴建工程還處準備階段，解决在改擴建過程中可能遇到的各種各樣的問題，這樣後期開工建設能快速地進行下去。期待早日開工，早日建成，為沿線帶來一條較高標準的高速公路。