近日，廣州交投集團堅持“又快又好”的理念，吹響衝鋒的號角，充分發揮“蓄勢築坦途奮勇齊爭先”勞動競賽的促進作用，利用旱季有利施工條件，充分調動參建組織積極性，全力以赴掀起項目建設熱潮。現時，從埔高速項目SG01契约段首片預製箱梁成功架設等多項工程項目已經完工。

從埔高速項目SG01契约段首片預製箱梁成功架設

12月8日上午10時，從埔高速項目SG01契约段中和裏互通I匝道2號橋首片預製箱梁成功架設，這標誌著從埔高速高速全部施工標段全面開展架梁工作。截至目前，從埔項目全線架設箱梁、T梁共307片，為實現建成通車目標向前邁進一步！

從埔高速項目SG01契约段克服交地困難，新增施工資源投入，精心組織施工，順利在開工一年內完成箱梁架設，推進全線施工進入新的階段。在架梁過程中，項目公司製定了詳細的安全管控措施，並落實責任人，組織施工單位進行了細緻的安全技術交底。同時，科學統籌配寘機械設備，嚴格落實施工方案，加强現場架設過程控制，防範可能存在的風險和隱患，確保架梁工作高效、安全、順利完成。

廣佛肇高速項目二期工程預製梁架設全面完成

12月15日下午2點35分，隨著朝陽立交D匝道橋最後一片梁緩緩落下，廣佛肇高速項目二期工程所有預製梁架設全面完成，這也標誌著項目二期工程的建設進入最後階段，決戰的號角已經吹響。

廣佛肇高速項目二期工程共有預製梁330片，吊裝施工涉及跨越或臨近鴉崗大道、廣清高速、廣佛肇一期工程的匝道、白雲湖引水渠等眾多重要建構物，並且與捷運8號線隧道、西江引水管、110kV高壓線塔、燃氣管道等存在多處交叉，預製梁運輸和吊裝干擾因素眾多，施工難度極大，安全風險高。自二期工程開工建設以來，在集團、市高公司的支持和指導下，項目公司和各參建組織上下一心，精心組織，積極對外溝通協調，突破重重困難，最終在短短4個月的時間內安全有序地完成了所有預製梁的架設任務。

機場第二高速項目南段工程廣河高速跨線橋左幅預製箱梁架設完成

12月17日淩晨，歷經6個夜晚的挑燈夜戰，在廣河營運公司、交警等各部門的大力支持下，機場第二高速項目南段工程廣河高速跨線橋左幅架梁任務圓滿完成。

廣河高速跨線橋是SG05契约段關鍵工程，處在架梁路線的咽喉位置，對打通半幅路基，創造連續工作面至關重要。項目部自進場以來便未雨綢繆，2019年即啟動了路政許可、施工許可辦理流程。進入施工階段，項目公司、項目部與廣河路政、高速交警三大隊等部門建立了聯動合作機制。各方人員多次召開施工前交通組織研討會，充分考慮廣河交通流特性，不斷優化交通疏解方案，力求將對廣河高速運營收入、安全干擾降到最低。針對濕接縫、外邊梁施作前容易發生高空墜物這一高危風險點，項目團隊集思廣益，採用防護板結合背肋鋼筋的形式，最大程度降低此類風險。在12月7日淩晨開始的6個跨線工作時間段中，高速交警、廣河路政、項目公司、總監辦、施工單位等組織組織相關人員兵分多路、頂著嚴寒、連夜蹲點，在現場成立應急指揮小組，堅守架梁施工一線，快速解决現場發現的問題，把好廣河路面、施工現場安全關。

文/廣州日報·新花城記者：劉春林通訊員：廣交投

圖/廣州日報·新花城記者：高鶴濤通訊員：廣交投

廣州日報·新花城編輯：李鳳荷