1962年的中印之戰，在全世界範圍內都造成了巨大的影響。

據印度人自己的報導宣稱，中國軍隊以閃電戰的管道，迅速深入印度西北邊境特區兩百英里，首都新德里大震。

當時新德里各界都開始了緊急動員，尼赫魯甚至要求國會議員要在一個星期之內迅速學會如何使用步槍，以備中國人打過來的時候進行抵抗……

正當美軍向印度洋增兵、英國在國際輿論場上竄下跳之際，中國突然宣佈單方面停火，並主動後撤40華里。

一時間，舉世為之譁然！

誰也沒見過戰勝國這麼謙讓的，打勝了不乘勝前進，反而主動後退。這是什麼道理？

不光外國人想不明白，我們國內也有不少人想不明白。為啥呢？這不白讓印度人撿便宜了。

59年來，一直沒有明確的解釋。直到90年代，一比特軍分區副司令重走西北邊防線，察看了當年與印軍作戰的地段，這位將軍在其回憶錄中不勝感慨，再度提起當年主動後撤的事，說出了其中不為人知的秘辛。

一、後勤因素

重走邊防的這位副司令員叫李春，當年戰爭爆發時，他所在的林芝軍分區是東線戰事的主戰場。

經歷過那場高原戰爭的李春，90年代再度到新疆、西疆邊防線，尤其是來到後勤設施越發完善的加勒萬河谷地帶後，發出感歎，如果當年我們有這樣的條件，也不至於後退。

據李副司令的回憶，當年他們在東線，沿著雅魯藏布江一路狂追，一個連打敗印軍一千多人。越往南打，印度人越是心驚肉跳。

跳什麼？印度人認為中國人有魔法。中國人的進攻路線上並沒有公路，後勤物資運不上來，可是中國人卻一直在追，他們不會餓肚子嗎？肯定是施了魔法，不吃不喝也能狂追猛打。

實際上哪有魔法，我軍的後勤是怎麼解决的？都是靠人民群眾牽著犛牛，一點一點往前線運。當時家家戶戶都出人，有一戶老百姓家有個十三歲的孩子，那個孩子天生力大無窮，可以背起一百五十斤的東西。邊防戰士們見了他，都愛憐地拍拍他的肩膀，稱讚他是好樣的。有一戶叫紮西的藏民，每次往前線運糧食，都帶著年僅四歲的兒子上前線，這位可敬可愛的四歲小男孩每次都背八斤重的罐頭，跟著爸爸翻越高山往前線送東西。

尤其是彈藥，消耗得非常快，老鄉們翻山越嶺送到前線的迫擊炮彈，五十個人運來的彈，幾分鐘就打光了。老鄉還沒走，當場看見這種場景，心裡不知道是啥感覺。

啥感覺？這就是現代戰爭對原始後勤運輸模式的心靈暴擊。

當時的指戰員們都知道，我們的後勤管道，根本支撐不了持久戰。

現在回顧一下當時我們發起戰爭的時間，其實就是被後勤條件决定的。

西藏南部是典型的低緯度、高海拔。夏天水汽大，經常下豪雨。李春後來重走疆藏，仍然能看到連續十幾裏的路面塌方，90年代的公路已經有一定改善，仍然這樣，可見60年代有多差。到了冬天，又會連續大雪封山，而且時間特別長。所以，全年只有10月到11月這2個月的最佳視窗，雨也不多雪也不多，我們能把後勤物資往前運。

李春在回憶錄裏提到另一個令人震驚的事實。

對印作戰，我們的後方基地，既不是最靠前的林芝軍分區，也不是拉薩，甚至都不在西藏自治區內。

而是在青海的格爾木！格爾木距離拉薩1168公里！再從拉薩往前線，又有三、四百公里。

為什麼不把基地設在拉薩呢？不行啊。西藏的農業條件很差，生產不了足够的糧食，當年中央還命令駐藏部隊，不能就地採購糧食，你吃了，當地老百姓就沒糧食吃。所以軍糧都是從內地往前送。

格爾木當時是進入青藏高原鐵路的盡頭，再往高原腹地就沒有鐵路了，所以只能把格爾木當成前方基地。

解放戰爭時十八軍進藏，一開始只有三個步兵師，三萬多人。但隨著進軍深入，後勤工作的負擔越來越沉重，十八軍不得不一再擴編，從三萬人擴到七萬人，成了當時全軍最大的一個軍。其實擴的都不是作戰部隊，而是後勤部隊，格爾木到拉薩的公路上，常年跑著物資車隊。

如此長距離的輸送，消耗也是驚人的。比如汽車和裝備需要的汽油和柴油，當時西藏沒有運油筦道，只能靠汽車一車一車往上拉。往往是送兩車油，路上就消耗一車油。這種代價實在太過高昂。後來我國不惜花鉅資修築了一條一千多公里的運油筦道，從格爾木到拉薩。但是從拉薩再往前線走，仍然十分困難。

駐藏部隊過得也很艱難，物資雖然有，但一絲一縷都是後方的心血，都要用到刀刃上。所以日常生活都得精打細算不敢浪費。比如最基本的取暖，拉薩周邊沒有大樹，士兵們沒有足够的柴禾，就只能到處去找牛羊糞便，曬乾了拿來燒。20世紀五、六十年代，世界大國的軍隊居然還用這種原始的管道取暖，不說真的不知道，我們的部隊這麼苦。

表面風光的背後，是在青藏線上往返奔波的後勤部隊的辛苦、危險，以及舉國為之牽動的擾動。

打仗，哪裡只是指揮員在地圖上瀟灑地揮一下筆！

二、印度的後勤有優勢

李春當年作戰時是參謀身份，對印軍有過細緻的觀察和研究。相比我們漫長的後勤補給線和落後的補給能力，印軍條件簡直可以用優越來形容。

喜馬拉雅山橫亙中印，一下喜馬拉雅山，就是一望無際的南亞大平原，土地肥沃，氣候適宜，道路通暢，印度可以把後勤物資直接運到山脈之下。只有從平原往山區進的一段路，稍稍困難一點。

從全域看，印度的條件比中國好的多。如果時間一長，中國肯定會越來越艱難，印度的優勢會越來越大。

革命军固然戰鬥精神强於印軍，但戰爭畢竟是戰爭，武器、糧食的因素也非常關鍵，我們不能讓官兵餓著肚子、拿著沒有子彈的槍去和敵人拼命。

所以李春後來回憶當時戰爭突然爆發，都有些後怕，我們在那樣的劣勢之下居然敢打，而且還是全線開打，睥睨天下，何其氣壯山河！

不光地理條件印度佔優勢，印度得到的外界援助也遠遠强過中國。

美國、英國對印度的支援最大。

英國、美國給印度提供了大批軍火，尤其是飛機，使印度迅速超過了中國空軍的實力，起碼在邊境線上，印軍飛機支援非常快。當時印軍侵入我國領土後修建了很多據點，由於距離後方遠，補給線路跟不上，印軍就派飛機往據點空投物資，這種管道居然讓前沿印軍維持了下來。

可見印軍飛機有多大優勢。

所以當時中國空軍並沒有到前線支援作戰。青藏高原上空過於危險，當年二戰時美軍走駝峰航線，效能那麼優秀的飛機都免不了失事墜毀，我國空軍肯定不能冒險。另一重考慮，就是顧慮印軍先進飛機太多，我們和他們打不佔優勢。已經有這麼大優勢了，尼赫魯還一個勁地要求美國、英國加大支持，甚至提出要他們支援15個轟炸機中隊。

美國自從朝鮮戰爭被中國志願軍爆錘之後，一直憋著一口氣想報復，這次是個天大的機會，所以對印軍是有求必應，好讓這兩個亞洲大國打個頭破血流，自己從中漁利。

戰爭爆發不久後，美軍不顧古巴導彈危機正處於緊張關頭，命令一個航母編隊緊急集合，向孟加拉灣開進，準備給中國人以顏色看看。

若不是中國及時停止戰爭，主動後撤，這個航母編隊會在亞洲鬧出什麼樣的事端，真的是不好估計。

三、不刺激印度

1962年撤軍，還有一個重要的考慮，適可而止。

印度自1947年獨立以來，國力和士氣一直處於上升階段。印度首任總理尼赫魯是個很有手腕的人，他宣導的不結盟運動，在廣大弱國、窮國、小國中贏得了廣泛的聲援，當時印度在世界輿論圈遠比中國更有人氣。印度國內也囙此飄飄然起來。

尼赫魯當時有一個宏大的“印度洋內湖”之夢，即把中國西藏、中南半島乃至中東，都併入印度，把印度洋變成印度的內湖。

這固然和尼赫魯本人的政治野心有關係，但和國內的輿論也不無聯系。

就是在這個迷夢的驅使之下，本來不成問題的邊界小糾紛，被有意文宣成中印兩個大國對抗，民間輿論非常熱烈，一致要求把中國軍隊從印度趕出去。其實之前雙方都按照實際控制線，心照不宣地劃分著邊界，尼赫魯這麼一搞，和中國開戰，打了又打不贏，收兵又不敢，怕被印度群眾罵死，弄得騎虎難下。

中國政府就在這種情況下，果斷地退兵，平息事態。

這麼做非常高明，因為中國認識到了大國間戰爭的基本規律。中印都是地域廣大、人口眾多的大國。

這樣的大國無論經濟多麼貧弱，都擁有强大、持久的戰爭韌性。這已經在中國的抗日戰爭中得到有效驗證。

如果我們追求面子上好看，在擊退印軍後繼續出擊，像某些人吹噓的，向幾百公里外的新德里發起進攻。

結果只有兩種：

第一，我軍隊在長距離進攻過程中，因為後勤跟不上而餓得崩潰。

第二，即使神話般打到新德里，也會限入數億印度人的重重包圍之中，就算你開過去幾萬軍隊，渾身是鐵又能打幾個釘，最後終究力盡而敗。

無論哪種結果，打擊敵國首都，都會釀成兩個大國之間更加仇視、敵對，小規模的邊境戰爭很有可能成為全面對抗。

那樣對中印兩國都沒有什麼好處，畢竟雙方爭奪的地域，90%是政治意義大於實際意義的不毛之地。所以說，打勝之後主動撤兵，恰到好處地教訓了印度人，也給他們留了點面子。有些地段我們撤的遠了點，印軍又竄了回來，他們便回去吹噓，印度並沒有戰敗。

別小看這種吹噓，很好地滿足了印度人的自大心理，松緩了印度人對中國的仇視。

四、事後再看

這場規模有限的戰爭，為我國贏得了很好的戰畧空間，邊境上幾十年和平由此誕生。

中印之戰，促使我軍邊境線上的後勤有了很大改觀。戰爭結束後，後勤補給沒有結束，而是就此開啟了瘋狂補充模式。

大米、罐頭等物資源源不斷前運，以滿足戰爭需要。但62年戰爭戛然而止，消耗速度降了下來，大量物資積壓下來。後來到了1985年，有一個邊防連隊打開倉庫吃大米，發現袋子上印的生產時間是1962年。李春後來在1996年去西藏一個邊防連隊，吃的一聽罐頭居然是1982年的。

1982年還在前運，可見我們的後勤系統有多麼執著！

不光是糧草運得多，生活條件也在逐漸改善。以官兵住的營房為例。

西藏剛解放時，邊境地區幾乎是原始狀態，官兵沒地方住，只能在地上挖個坑，上面蓋上一個頂子，活脫脫就是原始穴居管道。到了六十年代，經過官兵們手拿肩扛，好歹住上了土坯房，但是這種房子頂不住夏季大雨。

中印戰爭結束後，後勤物資源源不斷地運上來，官兵們住上了木石結構的房子。到了八十年代，修工事用不完的鋼筋水泥也都用到了房子上。到90年代李春重走邊防線時，邊境官兵都住上了樓房。

鐵路之痛，更是在2006年得到了徹底解決。2006年，青藏鐵路格爾木段至拉薩段正式通車，歷史性地解决了西藏不通鐵路的難題。如果邊境再爆發戰爭，我們就再也不用擔心了，拉薩可以取代格爾木，成為支援邊境的總後勤基地。

五、後撤，我們吃虧了嗎？

西段邊界線，我們實際上是占了大便宜。西段是哪裡，也就是今天人們熟知的加勒萬河谷地段。62年戰前，印軍竄入我國境內，派了一個連佔領了獅泉河，這是我國新疆阿裡地區腹地的一個鎮。戰爭爆發後，我軍砍瓜切菜一樣消滅了這股印軍，很快把戰線推到加勒萬河谷。

戰後雖然撤軍了，但是並沒有撤太多，該控制的險要之地一點沒丟。印軍被打得很慘，不僅退出我國領土，還往後退了很多。其實想想就能明白，從阿裡南下，是溝通新疆西藏的公路，我們怎麼可能放弃，放弃了等於讓別人掐住自己喉嚨。

整個中印戰爭期間，有人估算過，我們實際上奪回了清朝末年以來丟掉的大片領土，徹底終結了印度向東向北的擴張。所以戰後我們一直主張和印度人坐下來談判，印度人死活不同意，他們知道自己吃虧了，不能談。

戰後，印度也意識到問題了。

中印邊界衝突，本來就不是什麼大問題，印度一開始也沒明白，為什麼事態一再陞級，把本來還算友好的中印關係搞成敵對關係了呢？

62年戰爭結束之後，印度被中國軍隊主動撤軍震驚，這才開始思考中印關係到底是什麼性質。

特別是尼赫魯在戰後突發中風病逝之後，印度政界變理性了。中印對峙之地，大部分是不毛之地，像加勒萬地帶，如果不是軍隊在那裡爭奪，平時老百姓根本不會去的。

花那麼大力氣，犧牲這麼多人的生命，圖個啥？

除了大印度帝國那點虛無縹緲的夢想，真沒別的。反而是美國、英國在背後煽風點火，比印度本國還起勁。

所以，戰後印度人理性了許多，即使在1967年再度主動掀起乃堆拉山口戰鬥，但規模也不大。起初印軍還下令不能開第一槍，雙方阿兵哥對峙，都心照不宣地把槍背在後背上，一般情况下不准子彈上膛。曾有一段時間，雙方阿兵哥在邊界線上各自拉成人牆，胸脯對胸脯地互相頂。

印度國防部於1965年發佈了中印邊境戰爭中，印軍傷亡人數：

死亡1383人，失踪1696人，被俘3968人。

中國方面很快無條件釋放了所有戰俘。

印度第七旅旅長達爾維準將，就是被釋放的戰俘中的一員。

這位準將先生在戰爭中被革命军打懵了，直到被俘還沒弄明白中國人的戰法到底是什麼原理，遠比德軍厲害的多。

達爾維到中國後受到了善待，他真正領教了什麼是文明古國，什麼是禮儀之邦。

他在中國遊覽了很多名勝古跡，知道了當年中國僧人玄奘到印度取經的故事，知道了中國古代對印度美好的印象，更知道了當代中國人對印度的善意……

達爾維準將後來被禮送回國，回國後他一路青雲，又當上了官。據悉，這位準將先生對同事們說過，永遠也不要再和中國打仗了……

讀後有感