修路牽線這種苦差事，子承父業的例子並不多，閆家祖孫三代都是路橋人，算是一個特例。

1951年，新中國成立後的第三年，百廢俱興，二十歲的閆二娃扛起鐵鍬加入山西省晋中公路分局。作為司機兼修理工，閆二娃為山西的路橋事業奮鬥了41年。

20世紀90年代施工觀摩會留念閆二娃和工友們

1981年10月，年僅18歲的閆海義入職山西路橋第六工程有限公司，在汽車稀少的年代裏，閆海義繼承了父親機械操作和維修的好手藝，無論是推土機還是水車，他操作起來都得心應手。20世紀80年代初期，機械工業並不發達，建設初期施工難度大，大部分工作都需要人力施工。在荒蠻的土地上建設公路，首先要修一條抵達施工點的臨時路，開荒拓路、砍樹牽線，幾乎都要肩扛手提，每月薪水39.95元。

吃過苦的他，霜染雙鬢，在2016年到2020年又駐村扶貧。

閆海義與兒子閆超共同參與的項目左黎高速

眨眼間，閆海義的兒子閆超也長成了大小夥子。2012年10月，閆超入職山西路橋第六工程有限公司擔任實驗員，至今已經工作了9年。

至今，閆家祖孫三代的工作時間累計相加已逾90年。

閆海義為閆超講解機械施工原理

“在輝煌事業的長河裏，那永遠奔騰的就是我……我把青春融進，融進祖國的江河……”，一代代路橋人獻出青春獻子孫，把汗水埋進了滾滾車流。中國建築工程“魯班獎”、中國土木工程“詹天佑獎”、山西省建設工程“汾水杯”獎和“太行杯”土木建築工程大獎……路橋人用匠心和汗水換來了一座座獎盃和百姓的口碑。

閆海義（右一）夫婦、閆超（左一）夫婦兩代路橋人

2021年4月，山西出臺《2021-2035年省道網規劃》。這意味著，路橋人將迎來新的挑戰。

黝黑的柏油路、橫跨兩岸的橋樑、穿山而過的隧道……這是山西路橋人用心血畫在祖國大地上的筋骨。打通了路，貼近了心，“通達山河、造福社會”，這條條筋骨是山西經濟的主動脈，既通往百姓家，更通往幸福。（王學峰路旭嬌）

【來源：新華社】