我國的高鐵雖然已經建設了十幾年，但是高鐵路網的密度還遠遠不夠，許多地方還不能完全覆蓋。特別是像湖北這樣發力比較晚的地方，現時還在修建幹線高鐵，部分地級市連動車都沒有開通，高鐵建設的任務非常迫切。根據湖北最新的鐵路建設規劃，除了今年即將開工建設的高鐵以外，對11條規劃建設的鐵路進行新的安排，其中3條高鐵將於十四五時期開工建設，6條鐵路爭取納入國家規劃，另外還將啟動兩條鐵路的前期規劃研究。下麵我們來看看這11條鐵路分別是誰？有沒有經過你家鄉的？

一、三條高鐵將於十四五時期開工建設

湖北目前正在建設的主要高鐵有黃黃高鐵、鄭萬高鐵、荊門至荊州高鐵、襄陽至荊州高鐵、十西高鐵以及即將全面開工的沿江高鐵外，湖北在十四五時期還將開工建設3條國家幹線高鐵，加快構建湖北高鐵路網的主框架，實現市市通高鐵的目標。

1.阜陽至黃岡高鐵

湖北省規劃十四五時期開工建設的第一條高鐵就是阜陽至黃岡高鐵，是京九高鐵西線的重要組成部分。2022年，京九高鐵除阜陽至黃岡段以外，其他路段將全部實現開工建設，囙此阜陽至黃岡段也將加快推進，將在十四五時期開工建設。現時，京九高鐵阜陽至黃岡段已由國鐵負責啟動預可研，期待預可研評審會早日召開。

2.宜昌至重慶高鐵

湖北十四五時期將開工建設的第二條高鐵是宜昌至重慶高鐵。宜昌至重慶高鐵是沿江高鐵的重要組成部分，明年隨著沿江高鐵宜昌至合肥段開工後，將加快推進宜昌至重慶段，並爭取在十四五時期開工建設，2030年前實現通車運營。（沿線地質構造很複雜，建設週期會比較長）。現時，宜昌至重慶高鐵正在進行預可研工作，期待早日開工，實現沿江高鐵全線通車；同時讓恩施州真正擁有一條高速鐵路。

3.襄陽至常德高鐵

湖北將建設的第三條高鐵是襄陽至常德高鐵。襄陽至常德高鐵是國家南北向幹線高鐵——呼南高鐵的重要組成部分，該高鐵實行分段建設：即襄陽至荊門段（已開工）、荊門至宜昌段（與沿江高鐵共線）和宜昌至常德段。而計畫十四五時期開工建設的就是宜昌至常德段，目前尚未正式啟動。

二、力爭將6條鐵路納入國家規劃

湖北除了上面將於十四五時期開工建設的3條高鐵以外，還會爭取將6鐵路納入國家規劃，從而加快武漢“米字形高鐵樞紐”的建設以及完善湖北高鐵路網佈局。（每條鐵路只有納入國家中長期以後才能開工建設）這6條鐵路其中4條為高鐵，下麵我們來看看這6條鐵路分別是誰？

1.武漢至貴陽高鐵

武漢至貴陽高鐵是武漢高鐵樞紐的組成部分，也是湖北連通大西南地區的重要高鐵通道，對於完善湖北高鐵路網具有重要的戰畧意義。根據湖北省最新的高鐵規劃，武漢至貴陽將走仙桃、潜江、荊州和警察等地至常德，然後與黔張常鐵路、張吉懷高鐵、吉首至銅仁城鐵、銅仁至貴陽城鐵連通，從而形成武漢至貴陽高鐵。武貴高鐵武漢至荊州段是否新建高速鐵路目前尚未可知，但荊州至常德段將新建高速鐵路，公安縣將囙此進入高鐵時代。

2.武漢至南昌高鐵

武漢至南昌高鐵是繼武九客專之後，武漢第二條連通南昌的高速鐵路，是長江中游城市群交通一體化的重要項目，將加强武漢和南昌兩大省會城市之間的交流與合作，促進長江中游城市群一體化發展。武漢至南昌高鐵北段與武鹹城際鐵路共線，然後經過湖北崇陽、通山、江西修水等地至南昌，幕阜山地區多個縣將進入高鐵時代。

3.合肥至安康高鐵

合肥至安康高鐵是湖北省域副中心都市——襄陽“米字形高鐵樞紐的重要組成部分，將幫助襄陽、十堰等地打通前往長三角地區的直達高鐵通道。根據湖北省的規劃，合康高鐵將經過合肥、六安、信陽、隨州、襄陽、十堰等地至安康。合康高鐵現時還處於前期規劃研究階段，尚未納入國家規劃中。

4.常嶽昌高鐵

常嶽昌高鐵是一條連通湖南、湖北和江西的一條東西向區域幹線高鐵，已經被納入長江中游城市群重要工程項目中。常嶽昌高鐵對於南昌來說具有重要的戰畧意義，將成為南昌至重慶高鐵的組成部分，打通南昌至成渝城市群的直達通道。常嶽昌高鐵起於湖南常德，經過岳陽、咸寧通城、江西修水等地至南昌。

5.安恩張鐵路

湖北力爭納入國家規劃的第五條鐵路是安恩張鐵路。安恩張鐵路是一條連通陝西、重慶、湖北和湖南的區域性客貨兩用快速鐵路（預計時速200公里），被定位為旅遊鐵路，將加快秦巴山區、武陵山區的旅遊服務業和經濟社會發展。安恩張鐵路起於陝西安康，將經過重慶城口、奉節、湖北建始、恩施等地至來鳳，在來鳳與黔張常鐵路連通至張家界市。

6.仙桃至監利鐵路

湖北力爭納入國家規劃的第六條鐵路是仙桃經洪湖至監利鐵路。仙桃經洪湖至監利鐵路是一條時速200公里的快速鐵路，是武漢連通武漢城市圈觀察員都市的快速鐵路通道，將讓洪湖、監利擺脫鐵路盲區的帽子，進入動車時代，也有利於兩市融入武漢城市圈。同時，仙桃經洪湖至監利鐵路還是武漢至南寧鐵路的組成部分，將有助於湖北與北部灣城市群之間的交流與合作。

三、規劃研究2條高鐵

在鐵路建設上，大部分省份的原則是：開工一批、儲備一批、謀劃一批，湖北在開工3條高鐵、儲備6條鐵路的基礎上，還將謀劃兩條遠期鐵路，3個山區縣將成為直接受益者，從此進入高鐵時代。

1.十堰至宜昌鐵路

湖北規劃研究的第一條鐵路就是十堰至宜昌鐵路，又被稱為十宜高鐵。十堰至宜昌鐵路將由西武高鐵十堰東站引出，經過房縣、神農架林區、興山等地至宜昌，其中十堰經過房縣至神農架新華站段將新建高速鐵路（初步預計時速250公里），新華站至興山站段與鄭萬高鐵共線，興山站至宜昌段將與鄭萬高鐵宜昌聯絡線共線。十堰至宜昌鐵路將在十四五時期啟動規劃研究，具體開工建設時間現時還無法確定。

2.黃岡至安慶高鐵

湖北將規劃研究的第二條高鐵是黃岡至安慶高鐵。黃岡至安慶高鐵將經過黃州區、團風縣、浠水縣、羅田縣和英山縣，然後延伸至安徽嶽西，在嶽西與六安至安慶高鐵對接至安慶，從而形成黃岡至安慶高鐵線路。黃岡至安慶高鐵線路是武杭高鐵的遠期線路，將在十四五時期啟動規劃研究，具體開工建設現時無法確定。