12月10日，廣州市發展改革委在其官網上發佈《廣州市城市基礎設施發展“十四五”規劃（征求意見稿）》（下稱《規劃》）。

《規劃》中提出，到2025年，廣州基本形成與國際大都市相適應的現代化基礎設施體系，有力支撐都市空間拓展和功能提升。

其中《規劃》提到，將謀劃南沙、黃埔、從化等通用機場建設，並計畫逐步撤銷羅沖圍、廣佛、廣園、天河等10座客運站。

圖/廣州日報·新花城記者蘇俊傑

關鍵字：全球領先國際航空樞紐

謀劃南沙、黃埔、從化等通用機場建設

全球領先國際航空樞紐，《規劃》從提升機場設施保障能力、構建多層次集疏運體系、積極拓展航線網絡、發展樞紐經濟等角度進行規劃。

其中提到，將完成白雲國際機場三期擴建工程建設，同時配合珠三角樞紐（廣州新）機場規劃建設，推動與白雲國際機場協同分工；擴建白雲機場商務航空服務基地（FBO），謀劃南沙、黃埔、從化等通用機場建設，提升通用航空服務能力。

白雲機場三期擴建工程效果圖

加快推動T3綜合交通中心及高鐵站等項目建設，將高速鐵路、城際鐵路、都市軌道引入機場，構建高效便捷的多層次空鐵聯運系統，實現機場與廣州中心城區30分鐘通達、與珠三角都市60分鐘通達、與泛珠三角地區主要城市3小時通達。

關鍵字：高水准航運樞紐

探索與港企開展港航物流項目合作新模式

港口佈局方面，《規劃》提出將持續優化港口功能佈局，構建以南沙港區為國際航運樞紐覈心功能區、黃埔港區和新沙港區為港口物流重要功能區、內河港為喂給功能區的港口發展格局。

值得注意的是，《規劃》提到要深化港口航運合作，共建大灣區世界級港口群。

資料圖/廣州日報·新花城記者高鶴濤、羅知鋒‍

以廣州港為主體，通過市場化管道穩步推進珠江口內和珠江西岸港口資源整合。探索在珠江口合作建設大型深水港區的可行性，謀劃廣州港中遠期發展戰略空間。

關鍵字：世界級鐵路樞紐

構建“三站一體”中心組合樞紐

根據《規劃》，“十四五”期間，廣州將建設“五主四輔”鐵路客運樞紐（“五主”指廣州站、廣州東站、廣州南站、白雲（棠溪）站和佛山西站，“四輔”為廣州北站、魚珠站、新塘站和南沙站），建成白雲站並陞級廣州站、廣州東站，構建廣州站、廣州東站、白雲站“三站一體”的中心組合樞紐。

白雲站效果圖

同時，擴建廣州北站為北部重要樞紐客站，加快建設廣州南至廣州站聯絡線，新建魚珠站，增强高鐵進中心城區能力。

此外，“十四五”期間廣州將加快完成10條出省通道格局，實現1小時直連灣區、2小時互通省內、3小時互達泛珠三角、5小時聯通長三角及成渝城市群的目標。以城際鐵路為骨架，還將打造以廣州為中心的1小時軌道都市圈。

關鍵字：公路主樞紐功能

逐步撤銷10座客運站

公路方面，規劃到2025年廣州與全省各區域中心城市之間均有2條以上高速公路連通，實現2小時覆蓋大灣區、5小時連接粵東粵西粵北、8小時可達周邊省（區）中心都市。

資料圖/廣州日報·新花城記者高鶴濤

為强化珠江東西岸交通聯系，廣州將加密珠江口過江通道，加快推進蓮花山通道、獅子洋通道、深中通道、南中高速工程等項目建設，進一步緩解虎門大橋、南沙大橋等過江通道交通壓力，提升珠江口兩岸聯通水准。

優化公路客運站佈局方面，將推進中心城區公路客運站搬遷綜合，逐步撤銷羅沖圍、廣佛、廣園、天河、夏茅、東圃、芳村、海珠、市橋等10座客運站。結合軌道樞紐佈設週邊區公路客運站，加快推進白雲站、鎮龍站等配套公路客運站的建設，推動公路客運與軌道網無縫銜接。

關鍵字：道路交通承載力

加快推進公共停車場建設

針對交通擁堵問題，《規劃》提到，廣州將持續開展交通擁堵治理工作，推動華南快速路石門堂山隧道擴建工程等重要結構性擁堵路段的治理；完善科韻路、華南快速路等重要道路的節點轉換功能，加快科韻路-廣園快速路節點改造工程等項目建設，優化交通組織，系統性地緩解交通擁堵的難題。

資料圖/廣州日報·新花城記者蘇俊傑

同時，加快推進公共停車場建設，鼓勵建設地下、立體停車設施，緩解停車難問題。

為支撐重點平臺建設，將推進重點功能組團直連道路建設。

具體而言，

推進白雲大道（黃石東路-同泰路）改造工程等項目建設，提升白雲新城與中心城區之間的交通聯系；

加快建設槎神大道，完善白雲區西部科技走廊地區路網；

加快臨江大道東延線等項目建設，强化廣州人工智慧和數字經濟試驗區不同片區聯系；

推進黃埔大道快速化改造二期工程，實現市中心與第二中央商務區、東部樞紐等區域快速聯系；

推進永九快速路北延線（二期）工程、中新知識城至中心城區快速通道（南段）等項目的建設，增强中新知識城對外交通聯系。

來源：南方日報

廣州日報·新花城編輯：吳一釩

【來源：廣州日報】