近年來，有不少的年輕人在進入社會工作之後都希望自己能够獲得穩定的工作，所以大家會在一些事業單位或者是在國企裏並謀出路，只是並不是所有的年輕人或者是從業者都具備較高的學歷和較强的能力，所以大家在選擇工作的時候只能在一些普通的崗位中，難以有所作為。

而大家在上班的時候，其實就會看到有很多的公交車司機也是相當的不容易，因為他們在大街小巷來回穿梭，對於他們來說需要具備較嫺熟的駕駛科技和工作經驗，一旦遇到一定的風險或者事故，對於他們來說可能就會是一場比較大的考驗，那麼這些在一線都市工作多年的公交車司機收入到底怎麼樣呢？

深圳的陳師傅已經工作了近5年的時間，對於他來說其實工作還是相當枯燥的，因為現在進入集團當公交車司機，工資待遇並不算是很理想。

司機滿勤是22天到24天，每天跑4趟，160公里，每個月實發薪水，陳師傅拿到了7000元左右，但是那些普通的司機屬於輪班制，實發薪水也就在4000~5000元左右。

一天的工作時間達到了10個小時以上，所以陳師傅認為其實公交車司機還是相當辛苦，而且備受煎熬。

據陳師傅瞭解，其實有很多短途司機的收入達到了6000元左右，一些長途車司機由於行程比較長，能够拿到8000~9000元的薪水，所以總體來說，公交車司機都是要根據自己跑的時間以及跑的里程數去核算薪水，當然也並不是所有的司機都願意跑長途，因為對於身體的影響還是非常大的。

那麼即便薪水並不是很高，為什麼還有不少的從業者願意當公交車司機呢？

陳師傅解釋道，其實這份工作就是比較穩定，只要不犯太大問題其實就可以穩定地工作下去，不會被辭退，而且碰到早晚高峰的時候，其實這些司機也是很不容易，他們很難准點到達時候還會因為一些特殊的問題或者是違反規定被扣除相應的薪水，所以其實大家的薪水也並不是很固定。

畢竟公司的規章制度還是非常嚴格的，遇到一些乘客無理投訴便要交一些罰款，雖然在深圳做公交車司機薪水比其他城市的從業人員高一些，但是在工作期間也需要承受相應的壓力，所以陳師傅也是希望能夠得到更多乘客以及大家的理解和尊重。

而陳師傅之所以在深圳工作5年左右，其實也是因為希望通過這份工作來養家糊口，對於現在的薪水，他並沒有太高的要求。只希望收入和補貼能够按時發放。只是陳師傅還是非常羡慕那些能够月薪過萬的同行，因為他們同樣是在深圳工作，可是卻能够達到較高的薪資，所以他也希望自己自己能够儘快的實現月薪過萬的夢想。

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