吉林省有這樣一條高速公交線，它開通一年創收4000萬元，盤活了企業，也讓老百姓十分滿意，它就是從榆樹到長春的T388路。

榆樹至長春T388路公車專線是省內首條城際間高速公路公車專線，全程195公里，到今年12月2日上線運營剛好一年。記者在榆樹的客運站看到，乘坐T388的旅客絡繹不絕。“現在比以前方便太多了，我們隨時來隨時就能走。最重要的是票價也便宜了，現在只有35元。”經常往返於榆樹和長春兩地的旅客王小平說，“這趟車在長春還有兩個網站，下車就是地鐵站，去哪都便捷。”

T388路城際間高速公路公車上線以來不斷增加班次和擴充車輛。兩個月前，張春波是第四批來到這條公交線的司機，他說：“我們這條線現在共有52台車，全部是新能源車，現在運營成本下來了，票價便宜了，乘客也多了，我們的實載率也從過去不到50%提高到了90%左右。”新能源車節約了成本，下調了票價，同樣也通過價格優勢，根除了“黑車現象”，現在旅客乘車更便捷也更安全了。

一年前，榆樹市客運集團經營出現困難，而如今，收入屢創新高，總經理劉曉輝說：“T388路公交線是由榆樹和長春兩家客運集團共同運營，這一年為兩家企業共創收4000萬元，我們榆樹客運集團的年利潤大概能到500萬元。”

省運輸管理局城鄉客運管理科的吳小威說：“這次的高速公路公車專線試點很成功，12月6日，我們開通了省內第二條線，德惠至長春。”另外，記者瞭解到，榆樹客運集團正在積極籌備榆樹至哈爾濱省際班線公車化改造，力爭在2022年上半年開通運行省內首條省際公交線路。

一次大膽地嘗試，一條行駛在高速公路的公交線，盤活了一家企業，“全省29戶客運企業開展了公車化改造，累計完成改造276條，公車化改造後，客流量平均新增22.8%，票價平均降低16.7%，大部分線路的經營收入由負增長轉為正增長。”吉林省運輸管理局局長李曉東說。

來源：彩練新聞