我黨從建立之初，至今已經百年之久。一直以來，我黨面臨著反動盤、國外敵對勢力的重重考驗，但是我們每次都能化險為夷、化腐朽為神奇。在翻越一座座高山後，我黨星星之火已成燎原之勢，負重中華。

然而在我黨建立之初，曾經面臨過一項巨大的考驗，那就是飛奪瀘定橋了。瀘定橋以兇險著稱，然而我黨率領的部隊卻成功創造奇跡，震驚世人。然而後來有許多人卻非常疑惑，為什麼瀘定橋上敵人只拆除了木板，沒有炸毀鐵索呢？

飛奪瀘定橋的兇險

瀘定橋是康熙年間為了維護西藏、四川之間的聯系所建造的橋樑。在康熙以前，四川如果想去西藏，必須要渡過大渡河。

在當時交通條件如此不便利的條件下，大軍想要通過船隻渡河，需要花費極大的人力、物力。然而有了瀘定橋，不僅西藏與四川之間的聯系打通，康熙可以更好的控制西藏，而且相互支援起來也更方便。

但即使是有了橋樑，瀘定橋還是非常險峻的。瀘定橋全長103米，由13根大鐵鍊組成，這就讓橋樑本身就非常抖動。橋下就是100多米的深淵，尋常人站在上面就腿抖了，更別說强渡奪橋了。想當年石達開就是敗在這座橋上，正是因為這極其兇險的地勢。

這還僅僅是古代冷兵器時代，等到紅軍過橋時，已經全面來到熱武器時代。橋對岸就是敵人的機槍，敵人把橋上木板全部拆除，紅軍順著顫顫巍巍的鐵索，冒著機槍的射擊，還能强行渡橋嗎？

這個答案在敵人心中顯然是不能的，所以敵人沒有選擇真正的把橋炸了。但是敵人顯然沒有想到我紅軍英勇向前不怕犧牲的作戰風格。根據楊成武將軍多年後的回憶錄中，我們才知道飛奪瀘定橋到底有多兇險。

飛奪瀘定橋的難點

瀘定橋最難得一點首先就是敵人數量太多。首先，根據楊成武將軍回憶錄上這樣說道：“敵軍守橋部隊約兩個團，同時還有兩個旅的增援部隊”。從數量上來看，敵人的人數不少，在這種相對狹小的橋上作戰，即使有木板，也會出現大量的傷亡，敵人的重機槍在這裡就是神一般的存在。

現在，瀘定橋上敵人數量多、沒有木板只有13根鐵索，想要强渡難上加難。另外，敵人對我軍强行渡橋這點也是十分不信的，畢竟盧溝橋如此兇險，還要强行渡橋簡直是傻子。但正是因為這樣，我軍决定飛奪瀘定橋，因為敵人對此不屑，我軍就更有機會，同時從整體戰畧上來看，瀘定橋的奪取會讓我軍呈大好局勢，於是紅軍準備趁敵人不備夜襲瀘定橋。

在我先鋒連的推進下，我軍邊走邊鋪木板，經過兩個小時的血戰之後，我軍成功突破敵人防線，全面佔領瀘定橋對岸。毛主席在看過瀘定橋後也曾吟詩說道：“大渡橋橫鐵索寒”！可見次仗之兇險。此仗過後，楊成武將軍在回憶錄中將敵人為什麼不炸橋的三個原因。

三條原因，沒有炸橋

首先，瀘定橋確實太險峻，一般人除非飛，要不然還真的過不來。而我黨恰恰應用了敵人這個心理盲區，明知不可為而為之，敵人一時間頭腦懵了，等到他們反應過來這是我黨部隊正在夜襲，已經為時已晚。我黨不對已經度過橋樑大部分，敵人的處境此時已經非常危險了。

第二點是因為敵人也是非常心疼這所橋的。雖然中國此時已經到了民國，但是實際上國家並不富裕，同時各個軍閥大家都打著自己心裡的小算盤。假如說真的把橋炸了，誰來修建，就這麼一座橋，總不能我自己炸了我還自己建，有這個建橋的錢，這些軍閥恨不得都買成武器，擴充自己的力量。

第三個原因是，瀘定橋是連結西藏的重要道路，一旦真的毀壞，以後就真的只能靠强渡大渡河去往對岸了，這是非常麻煩的一件事。所以根據上述的三個原因，敵人遲遲沒能下定炸橋的决心。最終，在紅軍英勇無畏的攻勢下，敵人很快潰敗，我軍成功渡過瀘定橋。

結語

飛奪瀘定橋是現代戰爭的一個奇迹，我軍在地理因素極其不利的情况下，最終依靠大無畏精神最終奪取橋樑。這種大無畏、敢犧牲的紅軍精神，一直以來就是我軍的軍魂，並且一直傳承，造就了我軍如此強悍的戰鬥力。