四川省達州市達川區麻柳鎮作為達州東部開發區的主要地塊、達鋼异地搬遷的覈心區域、萬達開川渝統籌發展示範區的重要連接點，區位優勢越來越明顯，地位也越來越重要。

達鋼搬遷到麻柳鎮，經營方是上市公司方大集團，其客戶絕不僅僅是靠公路運輸的周邊區域，經萬達鐵路走長江水路銷往長江經濟帶等省市，以及經襄渝鐵路銷往其他省市，都是必不可少的運輸通路。

囙此，麻柳火車站是否會擴建，又成為了人們關注的焦點。為此，央事晨播査詢得知，11月30日，達州東部經濟開發區籌備組針對這一問題進行了回復：經査詢四川達州東部經濟開發區總體規劃、第二工業園區近期建設區域控詳規劃，為滿足達鋼异地搬遷陞級及麻柳智造城建設，需從達萬鐵路麻柳鎮站引出鐵路專用線，並對現有站場進行擴建。按照四川達州東部經濟開發區產業發展規劃，需依託達萬鐵路麻柳鎮站，發展現代物流產業，打造工業物流園、電商物流園、西南儲備煤基地與交易中心，形成物流產業集群。

晨播査詢得知，麻柳鎮站隸屬中國鐵路成都局集團有限公司達州車務段，為四等站。現時，車站內鐵路貨場僅辦理散堆裝貨物發送、到達，主要辦理煤發送。不辦理零散貨物快運，不辦理批量零散貨物快運。

麻柳鎮站貨場面積約2.56萬平方米，其中露天貨區面積2.4萬平方米。現有裝載機5臺。麻柳鎮站貨場位於麻柳鎮任麻路金鼓寨村穿鐵路橋右轉1000米，省糧食儲存庫旁。貨場二位於達縣麻柳鎮任麻路右轉2000米處。該站貨源經濟吸引區為開江縣及周邊。

早在十年前，麻柳鎮火車站有乘客業務，但自2012年5月10日起停辦旅客乘降業務，一轉眼十年過去，現時，達萬線開行的客車均為直通旅客列車，僅在達州、開江、梁平、萬州等客運辦理站停靠辦客。中國鐵路成都局集團有限公司回復稱，麻柳鎮站非客運辦理站，無售票、候車等設施設備，不具備辦理客運業務條件。

達鋼搬遷至麻柳鎮後，麻柳鎮火車站能否恢復客運業務，中國鐵路成都局集團公司回復稱，客流需求和客車開行的可行性，需經地方政府與鐵路部門共同研究後確定麻柳鎮站是否辦理客運業務。

其實也不難理解，因為一個鐵路客運站的開辦，需要投入相應的人力、物力和財力，需要根據乘坐火車的人流量來確定。儘管如此，從長遠發展來看，如果能辦理開辦客運業務，對麻柳鎮的發展肯定是利大於弊，畢竟，麻柳鎮未來的發展，至少是一個小縣城的規模，實現達川區當時將麻柳鎮定位為縣域副中心的目標，就會更加容易實現。

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