進入12月以來，鐵路方面好消息不斷，除了在建的不少線路將要建成通車外，一些擬建或部分開工的鐵路項目也正進入施工招標階段。截至目前，本月才過去5天，卻已經有3條鐵路開始施工招標，開工時間最晚已排到了明年3月。

這些施工招標中，不僅有站前工程，還有站後工程的施工招標。同時，先期已經招標的項目也陸續發佈了中標公示，一起來看看吧！

第一條是天隴鐵路，該鐵路位於甘肅省東南部的天水、隴南兩市境內，是國鐵I級，單線電氣化鐵路，設計時速160km。在今年甘肅省省列重大專案中，天隴鐵路屬於續建項目，這主要是因為去年包括溝壩河大橋、杜家溝隧道、洞口至隴南西特大橋段路基工程及相關附屬工程等在內的先期工程已開工。

現時該鐵路股權投資＋EPC工程總承包招標公告已經發佈，從招標內容來看，天隴鐵路採用“股權投資+EPC工程總承包”模式，將引入社會資本，每標段承包人投資資金不低於10億元，並按照出資金額取得甘肅天隴鐵路有限公司對應股份。

設計施工方面採用總價契约承包管道，招標範圍包括該鐵路工程（含天水、隴南地區相關工程）施工圖設計、施工圖設計修改等設計階段工作、設備材料採購和全部工程施工等。開工方面需要以批復的施工組織設計為准，含聯調聯試及運行試驗在內施工總工期為5.5年。

天隴鐵路是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程，在今年發佈的甘肅省“十四五”鐵路發展規劃中就提到，要形成覆蓋廣泛的普速鐵路網推進包括天水至隴南鐵路在內的區域開發性及沿邊鐵路建設，暢通鐵路集疏運體系及路網“前後一公里”。

而建成後的天隴鐵路向東北方向可經東平線與包中、西平及長慶線相通，向南則可與蘭渝線接軌直達川渝地區，從而打通隴東南至川渝地區新的客貨運輸便捷通道。

第二條是烏將鐵路擴能改造工程二期：該項目的二期工程指的是烏北至甘泉堡段增建二線以及甘泉堡至准東至將軍廟電氣化改造工程，現時正在進行施工招標，計畫明年3月20日開工，工期一年。

建設內容包括拆遷及征地、路基及附屬工程；橋樑工程；大型臨時設施和過渡工程；鋪軌及通信、訊號、資訊工程等。

烏將鐵路西起烏北站，沿途經烏魯木齊市米東區、甘泉堡工業區、阜康市、阜康產業園、吉木薩爾縣北三臺迴圈經濟工業園、准東工業區、終於准東煤田將軍廟礦區，是一條以煤炭運輸為主的鐵路運輸大通道。其中甘泉堡至准東區間增建二線的一期工程已於今年3月開工，並在今年的11月開通了。全線改造完成後，將為沿線提供重要的運輸保障，促進產業發展。

第三條是荊荊高鐵：這條荊門至荊州的高速鐵路在去年先開段開工，今年6月實現全線開工，現在正在進行施工招標的是站房及站後工程。招標公告內容顯示，相關工程計畫明年2月20日開工，工期差不多3年。

招標內容主要包括電力、通信、訊號相關的設施；荊州站房（約16000㎡）改擴建工程、沙洋西站房（約4000㎡）及相關工程和這兩個車站的客服資訊系統等。

荊荊高鐵是湖北省全資建設的高速鐵路，線路全長77.6公里，設計時速350公里，設荊門西站、十裡鋪站、荊州站等三座車站。建成通車後將結束荊門無高鐵的歷史，而且它還可以連接沿江高鐵、襄荊高鐵，從而進一步完善區域內的鐵路交通網。

其實12月除了以上3個鐵路項目發佈了施工招標外，還有一些鐵路也有一些與施工招標有關的消息。像荊州李埠長江公鐵大橋項目就進行了中標公示，其中可以看到該公鐵合建大橋採用米斜拉懸索合作體系橋方案，分上下兩層，規劃預留鐵路線採用雙線350公里/小時主要科技標準，跨長江主橋範圍按250公里/小時標準設計，計畫明年2月開工；而西康高鐵站房、四電及站前工程一標段施工中標結果也已發佈。

還有寧淮高鐵，從金湖縣交通局發佈的消息來看，該高鐵江蘇段預計明年6月份具備施工招標條件；另外合新高鐵安徽段施工圖稽核已獲國鐵集團批復，是首個站前、四電、站房及相關工程施工圖同步獲得國鐵集團批復的項目，這也有利於項目年內全面開工目標的實現。

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