眾所周知，臺灣問題在國內關注度不斷上漲，據報導，國台辦發言人朱鳳蓮公佈消息表示，中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》已規劃福州至臺北支線建設。換言之就是建設“台海通道”的時機已經趨於成熟。

“台海通道”想要建設起來，不但要突破各種施工和規劃領域的問題，還需要掃清所有的政治障礙，而這裡的政治障礙指的就是“台獨”頑固分子，顯然國台辦已經對臺灣問題釋放出明確的訊號，並且對兩岸未來發展有著充分的信心。

“台海通道”計畫高調曝光，這個訊號大家都懂

“台海通道”計畫被列入到《國家綜合立體交通網規劃綱要》內，其中已規劃福州至臺北支線建設。雖然修建“台海通道”確實有客觀上的難度，但是專家們認為中國在基建方面積累了很多的經驗，足以應付各類狀況。

建設“台海通道”首先要解决規劃問題，為了讓這條通道能够找到最為適合的建設方案，國內的工程設計人員拿出了很多方案，最終確定了“北線方案”是最佳的。其次，台海海域的地質環境比較複雜，施工難度相對較大。

最後，就是施工方法的問題。因為台海海域本身就是一個船舶來往較為頻繁的海域，施工過程中要將工程對通航的影響降到最低。不過，以中國的基礎設施建設能力來說上述問題都能够得到解决。

提振兩岸統一信心

“台海通道”的建設計畫在此次公開之前，已經籌備了幾十年的時間，這次公開說明國家已經做好準備徹底解決兩岸問題。

因為只有在兩岸統一的情况下，“台海通道”的建設工作才能够順利進行，“台海通道”建成之後的後續啟用才能够不受掣肘。臺灣地區只要還有“台獨”頑固分子的存在，台海通道項目就無法真正進入建設階段。

國台辦此次公開計畫也是在表明，即兩岸統一已經被列入國家事務的時間表裏，且國家對於兩岸統一的美好未來有著堅定的信心和决心。况且在此時公佈“台海通道”計畫也是有震懾“台獨”頑固分子的意思。

此次將“台海通道”的建設計畫公開，說明“台獨”頑固分子的阻力已經不被計算在計畫範圍之內，在項目正式開工之前，所有島內分裂分子都會得到應有的制裁。

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部分消息參攷來源：中國青年網、環球網