山東都市變局:青島、濟南、煙臺、濰坊、臨沂誰能自我進化崛起?

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摘要:山東經濟轉型初見成效,很可能成為北方第一個經濟轉型成功的省份。今天讓我們來看看山東五個最重要都市的發展情況。綜合來看,青島、濟南的發展水准最高,其次是煙臺和濰坊,而臨沂、淄博、濟寧、東營四市在全省平均線附近,其他地市則低於平均線,棗莊發展水准墊底。從發展勢頭看,濰坊和臨沂上升明顯,大有趕超煙臺之勢。

山東經濟轉型初見成效,很可能成為北方第一個經濟轉型成功的省份。今天讓我們來看看山東五個最重要都市的發展情況。

評分說明:本錶採用平均值評分法,即每個名額計算出“平均值”,各都市名額數據與平均值的比值即為該名額得分,如山東16市GDP平均值為3770億,青島GDP名額得分為10310/3770=2.73;得分為1說明該名額等於全省平均值,大於1則高於平均,小於1則低於平均。

綜合來看,青島、濟南的發展水准最高,其次是煙臺和濰坊,而臨沂、淄博、濟寧、東營四市在全省平均線附近,其他地市則低於平均線,棗莊發展水准墊底。從發展勢頭看,濰坊和臨沂上升明顯,大有趕超煙臺之勢。

一、青島

所有名額得分幾乎都是全省平均值的1.5倍以上,整體發展水准是山東平均水準的2.88倍,在山東的領先地位無可撼動!當然青島的目光不能只放在省內,而是要放在全國,與更强的都市對比。

與杭州、南京相比,青島的優勢什麼?劣勢是什麼?

1、優勢方面

我認為青島最大的優勢是製造業,近期發佈的《中國先進制造業百强市》(不含直轄市),青島名列第七,北方第一。

其次,青島經濟活躍度非常高,截止10月市場主體數量達192萬個,在全國躋身前十,在北方僅次於西安和北京,高於南京、武漢、杭州等都市。

第三,文化影視產業迅速崛起,這或許是未來青島國際化的關鍵突破口。

2、劣勢方面

首先是城市化水準偏低,76.37%的城鎮化水准在同檔次都市中基本是墊底的存在,而且外來人口增長速度不及預期,西海岸、藍色矽谷、上合示範區等新區亟需人口填充,保守估計還需要300萬人口;

其次是缺少網絡巨頭公司,網路方向的創新缺少平臺,2020中國百强互聯網公司青島0家上榜;

第三缺少科創型大學,尤其是側重互聯網、集成電路、電子資訊、無線通訊、人工智慧、物聯網、工業機器人等領域的高水准大學。

總之,青島在山東省確實獨孤求敗,但放眼全國,還達不到“開宗立派”坐鎮一方的實力(國家中心都市),還需努力。

二、濟南

濟南强省會戰畧推進三年,實力有所上升,但短板依然非常明顯:

1、出口太弱,1-10月出口總值919億,省內排名第六,甚至低於臨沂、威海,出口是一座城市財富增量的最主要來源,沒有出口何談富裕?濟南出口低的根本原因是工業太弱,沒有產品可以出口。

2、工業太弱,規工營收省內第六,規工利潤省內第二,弱勢地位盡顯;

3、城鎮化率偏低,東南沿海省會城鎮化率普遍在80%以上,南京86.8%、廣州86.2%、杭州83.3%、合肥82.3%,甚至連成都和鄭州都超過78%,濟南73.48%的城鎮化率在主要省會城市中只能墊底。

當然,轉機已經出現,這就是濟南新舊動能轉換先行區。現時濟南城區被泰山山脈和黃河夾在中間,東西狹長,不利於大城市的展開,囙此濟南交通擁堵非常嚴重,城區佈局不合理,都市運行效率較低。而先行區的出現就解决了問題,先行區一方面是濟南發展先進製造業的平臺,二是分流老城區人口,拓寬都市南北寬度,順暢城市交通,而且老城區人口分流後,還可以恢復老濟南歷史風貌,提昇都市文化內涵。

先行區的關鍵是建立起先進製造業體系,成為濟南GDP、稅收、就業、出口的大平臺,補齊濟南短板,成為濟南未來崛起的動力源。如果先行區能達到青島西海岸新區的水准,即GDP4000億左右,濟南就有與南京、杭州、武漢爭鋒的資本了!

三、煙臺

煙臺有三個名額得分較低:城區人口1.06、城鎮化水准1.06,這兩個名額剛達到全省平均水準,作為全省排名第三的先進都市,都市發展水准確實偏低;第三個名額是市場主體數1.22,略高於全省平均,市場主體數指的是企業、個體戶等參與市場經濟活動的實體,是經濟活躍度的重要表現,煙臺市場主體99萬,而濰坊和臨沂都在120萬以上,連菏澤和濟寧都達到80萬。

煙臺的都市和人口情况在上一期文章《天津、烟臺能否扼住命運的咽喉,實現史詩級複興?》中有詳述,今天不再贅述。

四、濰坊

濰坊的崛起其實比較明顯,今年濰坊有幾個重要名額超過了煙臺:1、一般公共預算收入,濰坊603億,煙臺574億;2、銀行存款餘額,濰坊11118億,煙臺10771億;3、規模以上工業營收,濰坊7974億,煙臺6522億。而市場主體數量更是領先煙臺29萬,這說明濰坊在發展動能上已經趕超煙臺,GDP超越只是時間問題。

未來還有幾個因素會加快濰坊超越煙臺:一是小清河通航,濰坊航運能直達濟南,甚至與京杭大運河聯通;二是京滬高鐵二線即將開工,補齊濰坊南北鐵路偏弱的問題。這兩大工程完工後,將進一步鞏固濰坊作為山東交通、物流中心的地位。

濰坊現時最的短板還是城建,儘快推進昌樂縣、壽光市撤縣設區工作,加快城市化進程,加快做大做强市區,適時推進城市軌道交通建設,承擔起濟南都市圈和青島都市圈的銜接,推進山東都市群躋身全國重要城市群之列。

五、臨沂

臨沂總分11.1,發展水准已經超過全省平均,達到全省第五,這是來之不易的成就,值得肯定。臨沂有幾個名額非常突出:

1、市場主體數量達127萬,全省第四,與省會濟南也只差16萬個,表明臨沂市場經濟非常活躍;

2、城區人口達到300萬,正式躋身一類大城市,向都市邁進,都市經濟將全面提速;過去10年臨沂新增人口97.8萬,這些人口主要流向了主城區,讓臨沂城區規模躍居全省第三,僅次於青島和濟南,省內地位日益提升;城區達到300萬,意味著臨沂正式躋身全國重要都市之列,進入各類資本的優先考慮範圍,而格力、長城等頂級製造企業的落戶也證明了臨沂地位的提升;

3、前10月出口總值1279億,全省第四,內陸都市第一,增速更是達64.86%,全省第一!臨沂的出口規模,在內陸非省會城市中屈指可數,進一步反映臨沂經濟市場化水准之高。

4、存款餘額達到8839億,山東第五位,內陸都市第二。

臨沂經濟最大特點是民營經濟非常活躍,經營靈活,能緊跟時代熱點,但短板也非常明顯,那就是工業低端、低技術含量、低效益!1-10月臨沂規模以上工業利潤僅129億,全省倒數第三,僅略高於泰安和棗莊。臨沂未來應追求高品質發展,不僅是高品質都市,更要有高品質的產業,應圍繞先進製造業和科技服務業打造臨沂的新經濟未來。

從發展前景看:我最看好青島、濟南、濰坊、臨沂,其次是淄博、日照、威海,然後是濟寧、菏澤、泰安,最後是東營、濱州、德州、聊城、棗莊。

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